2026年5月23日，梅赛德斯车队在蒙特利尔拿下加拿大大奖赛冲刺赛胜利，但车队内部却因乔治·拉塞尔与基米·安东内利之间激烈的轮对轮对抗出现紧张气氛。安东内利在赛后明确表示，需要车队给出队内竞争规则的清晰说明。
2026年5月23日，梅赛德斯车队在蒙特利尔拿下加拿大大奖赛冲刺赛胜利，但车队内部却因乔治·拉塞尔与基米·安东内利之间激烈的轮对轮对抗出现紧张气氛。安东内利在赛后明确表示，需要车队给出队内竞争规则的清晰说明。
两人在冲刺赛中从头排顺利起步，但几圈后平静局面迅速转为激烈对抗。安东内利在1号弯前试图从外线进攻拉塞尔，以抢占2号弯内线，但拉塞尔坚守行车线，将安东内利逼上草地。随后迅速在车队无线电中爆发，安东内利称队友的行为“不当”，并要求处罚，但并未被赛事干事采纳。
不久后对抗再次升级。安东内利在8号弯再次尝试进攻，但入弯速度过快，第二次碾过草地，不仅没能超越，还被兰多·诺里斯趁机夺走第二名。
赛后安东内利表示，这次对抗与他理解的梅赛德斯队内竞赛方式并不一致。他提到赛前车队会召开会议明确竞争原则，但自己对会议内容的理解与实际发生的情况存在偏差。
这位19岁车手承认在对抗过程中情绪十分激动，当时非常不满。他表示需要重新确认规则，车队会就此进行沟通并厘清要求。安东内利还暗示，未来他如何与拉塞尔竞争，将完全取决于车队认定的队内可接受行为边界。
他强调车队最核心的目标是避免两车碰撞，而本站比赛的对抗已经非常接近危险边缘。
拉塞尔则坚持自己的立场，认为这只是车手之间为胜利展开的激烈公平竞争。在他看来，安东内利从1号弯外线超越的尝试本身就不现实。他表示自己在1号弯的防守合理，从未认为外线能够完成超越，因此判定防守是安全的。
拉塞尔同时称赞安东内利敢于进攻的勇气，并尊重他的尝试，庆幸最终两车没有接触。他指出赛事干事并未介入调查，证明自己的行为符合规则。
拉塞尔表示，他对待队友的方式与对待其他车队车手完全一致，并没有因为对方是新秀而特殊对待。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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