2025年3月15日，F1澳大利亚大奖赛第三次自由练习赛（FP3）在阿尔伯特公园赛道激烈展开，迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里力压群雄，以1分15秒921的成绩夺得练习赛头名，乔治・拉塞尔和马克斯・维斯塔潘分列二、三位，三人之间的差距仅为0.081秒，竞争极为激烈。

2025年3月14日，F1澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道展开激烈角逐，七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿驾驶法拉利SF-25赛车，在首日练习赛结束后表达了对周六排位赛冲击杆位的强烈渴望。尽管他深知自己对新车的了解尚未完全到位，但依旧决心全力以赴。

在澳大利亚大奖赛周五的练习赛中，梅赛德斯车队的两位车手乔治・拉塞尔和安德烈亚・基米・安托内利遭遇软胎困境，这一状况为车队的周末赛事蒙上阴影。

2025年F1揭幕战澳大利亚大奖赛的周五，这是2025年的首场官方赛事环节。
阿尔伯特公园赛道是一条平均排位赛速度超过240公里每小时的高速赛道，毫无疑问它属于低风阻赛道类型，不过机械抓地力在这里也非常关键。

在澳大利亚墨尔本举行的F1练习赛中，红牛车队车手利亚姆・劳森的首秀出师不利。在周五的第二练习赛中，他在19位参赛车手中仅排名第17，使用相同软胎的情况下，比队友马克斯・维斯塔潘慢了超过半秒。在一练时，因奥利弗・贝尔曼撞车导致练习中断，劳森的成绩为第16，而维斯塔潘位列第五，二者差距超过0.7秒。

在澳大利亚大奖赛上，刘易斯・汉密尔顿开启了他在法拉利车队的重要征程。尽管周五一练中他仅获得第12名的成绩，引发外界诸多关注，但法拉利车队领队弗雷德・瓦塞尔对此却毫不担忧。

2025年3月14日，墨尔本澳大利亚大奖赛拉开帷幕，迈凯伦车队两位车手表现迥异。兰多・诺里斯虽在一练中领跑、二练排名第三，但全程受赛车平衡问题困扰；而奥斯卡・皮亚斯特里则在主场发挥出色，以微弱差距紧随法拉利车手勒克莱尔之后，暂列第二。

2025年3月14日，在澳大利亚大奖赛第二次练习赛中，法拉利车队的查尔斯・勒克莱尔表现出色，力压迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里和兰多・诺里斯，暂居榜首，法拉利车队也借此展现出新车的强大潜力。

2025年3月14日，在澳大利亚大奖赛阿尔伯特公园赛道进行的F1首练中，迈凯伦车队的兰多・诺里斯凭借出色发挥，在充满波折的情况下登顶练习赛成绩榜。本场练习赛因两次红旗中断，而奥利弗・贝尔曼的撞车事故更是成为焦点事件。

七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿对自己加入法拉利车队后的前景表示乐观，但他也坦言，与新团队建立坚实的基础需要时间。

F1赛事管理方Formula One Management（FOM）迎来重要人事消息，斯特凡诺・多梅尼卡利将继续担任FOM总裁兼首席执行官，任期再延长五年，这一消息由F1商业版权持有者自由媒体集团正式宣布。此次续约意味着多梅尼卡利的领导将持续至2029赛季，为这项顶级赛车运动在变革期提供稳定的高层管理保障。

本周末，F1车坛传奇车手刘易斯・汉密尔顿即将迎来作为法拉利车手的首秀，开启他职业生涯的全新篇章。在墨尔本举行的车手新闻发布会上，汉密尔顿直面外界对于他加入法拉利后所承受压力的关注，并明确表示，自身施加的压力远超来自车队的压力。