在周五沙特阿拉伯大奖赛吉达站的第二次练习赛中，卡洛斯・塞恩斯驾驶威廉姆斯赛车取得了第五名的佳绩，仅落后领先者兰多・诺里斯0.675秒。赛后，塞恩斯表示，自己在适应新车的过程中采取的“小步调整”策略正逐渐显现出积极效果。

在沙特阿拉伯大奖赛周五的比赛中，七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿遭遇困境，在第二次自由练习赛中仅排名第13位，令人失望。其主要原因是他难以让法拉利的软胎发挥出应有的性能。

据英国《太阳报》报道，效力于F1红牛车队的马克斯・维斯塔潘有可能选择休赛一年，度过“陪产假”。这一消息在F1车坛引发轩然大波。

2025年F1第5站沙特阿拉伯大奖赛，周五的第二次练习赛于当地时间 20 点开始，进行了 1 个小时。
天气晴朗，气温 29 摄氏度，路面温度 38 摄氏度。
此时的赛道条件和排位赛时相同，各车队之间的实力差距开始逐渐显现出来。
迈凯伦车队包揽了前两名的圈速成绩，随后是维斯塔潘。
练习赛还剩 9 分钟时，角田撞到了最后一个弯道的内侧，转向拉杆损坏，赛车径直撞了出去。

在沙特阿拉伯大奖赛周五练习赛后，四届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘表示，红牛车队的RB21赛车在单圈速度上有所提升，但与迈凯伦车队相比，长距离比赛速度仍存在明显差距。

2025年4月18日，在沙特阿拉伯大奖赛周五的第二次练习赛中，红牛车队车手角田裕毅在吉达滨海赛道发生撞车事故，提前结束了练习。赛后，角田裕毅主动承认了这次代价高昂的失误。

2025年4月18日，沙特阿拉伯大奖赛第二练习赛在吉达滨海赛道展开激烈角逐，迈凯伦车队的兰多・诺里斯表现出色，以最快圈速领跑，队友奥斯卡・皮亚斯特里紧随其后。然而，比赛临近尾声时，红牛二队车手角田裕毅的撞车事故导致赛会出示红旗，提前结束了本次练习赛。

在马克斯・维斯塔潘于红牛车队的未来去向猜测不断之际，威廉姆斯车队负责人詹姆斯・沃尔斯发表了自己的看法，他认为梅赛德斯车队并不适合这位荷兰车手。

2025年4月18日，阿斯顿・马丁车队日前明确表示，著名赛车设计师阿德里安・纽维不会参与解决车队当前AMR25赛车所面临的困境。纽维目前的全部精力都集中在为2026年新规则打造一辆具有夺冠实力的赛车上。

2025年F1第5站沙特阿拉伯大奖赛，周五的第一次练习赛于当地时间 16 点 30 分开始，进行了 1 个小时。
天气晴朗，气温 47 摄氏度，路面温度 28 摄氏度。
从一开始迈凯伦就跑得很快，红牛也大胆地展开了较早的进攻，取得了还算不错的圈速成绩。角田稍稍落后于维斯塔潘。
阿尔派车队的加斯利在良好的时机发起进攻，做出了全场最快圈速。

2025年4月18日，沙特阿拉伯大奖赛在吉达滨海赛道拉开帷幕，阿尔派车队的皮埃尔・加斯利在一练中大放异彩，打破了赛前的诸多预测。

四届世界冠军马克斯・维斯塔潘近日对红牛车队RB21赛车的表现问题发表看法，他坚称车队当前的困境不能单纯归咎于老化的风洞，这一观点与车队负责人克里斯蒂安・霍纳此前的言论形成反差。