2025年7月14日消息，克里斯蒂安・霍纳令人震惊地卸任红牛车队领队一职，相关细节揭示了这位长期担任F1车队领队的人被解除职务的过程。据德国媒体《图片报》报道，霍纳是在上周伦敦的一次面对面会面中得知这一消息的，当时他被召集到一间酒店套房，与红牛首席执行官奥利弗・明茨拉夫以及高级顾问赫尔穆特・马尔科进行了私人会面，并在会上被正式告知将离职。这次会面发生在上周二，距离英国大奖赛仅有几天时间。

2025年7月14日，哈斯F1车队宣布，丰田Gazoo赛车旗下的车手坪井翔和平川亮将参加在富士赛道举行的F1测试。这场测试定于8月6日至7日进行，属于F1的旧车测试（TPC）范畴，将使用2023款哈斯VF-23赛车，同时测试会向公众开放，这让日本车迷在今年4月的日本大奖赛后，又能有机会在本土亲眼目睹F1赛车的风采。

2025年7月14日，兰多・诺里斯表示，自己仍不确定近期在一级方程式赛车中表现出色的根本原因，认为状态回升可能并不像一些人猜测的那样与迈凯伦的新型前悬挂有密切联系。就在一周前奥地利站夺冠后，诺里斯又在银石赛道的主场比赛中以压倒性优势获胜，这让他在车手积分榜上与队友奥斯卡・皮亚斯特里的差距缩小至8分。

2025年7月13日，英国电视名人杰里米・克拉克森透露，在克里斯蒂安・霍纳突然被红牛车队解雇后，他向这位前F1车队老板发送了一条鼓励短信，还将霍纳的此次离职与自己当年从英国广播公司（BBC）的轰动性离职相提并论。

2025年7月13日，阿斯顿・马丁车队老板安迪・考威尔明确否认了该车队有意在2026年一级方程式赛季追逐乔治・拉塞尔的猜测，并重申车队将坚定支持当前的车手阵容——费尔南多・阿隆索和兰斯・斯托尔。

2025年7月12日，F1传奇车手奈杰尔・曼塞尔发出警告，称在长期车队负责人克里斯蒂安・霍纳意外离职后，红牛车队可能会面临一段不稳定且表现下滑的时期。这位1992年的世界冠军将这一变动描述为“令人震惊的”，并表示随着2025赛季的快速推进，这支总部位于米尔顿凯恩斯的车队将切实感受到其影响。

2025年7月12日，加拿大车手兰斯・斯特罗尔公开批评了F1在2026年规则大改前的发展方向，他对这项运动越来越依赖电力表示失望，称这“有点可惜”。

2025年7月12日，七届F1世界冠军刘易斯・汉密尔顿表示，他正积极参与法拉利2026款关键赛车的研发工作，旨在让这款赛车融入更贴合自己驾驶风格的元素。

2025年7月12日，随着红牛车队本周宣布解雇克里斯蒂安・霍纳这一重磅消息，马克斯・维斯塔潘在红牛的未来再度成为焦点。前F1车手、现评论员拉尔夫・舒马赫认为，这位卫冕世界冠军可能正计划与梅赛德斯车队老板托托・沃尔夫会面。

2025年7月11日，前红牛体育总监、现奥迪索伯车队领队乔纳森・惠特利表示，塞尔吉奥・佩雷兹依然具备在F1最高水平赛事中竞争的天赋与速度，这位墨西哥车手正着眼于2026年加盟凯迪拉克车队，寻求重返赛场的机会。

2025年7月11日，前F1掌门人伯尼・埃克莱斯顿对好友克里斯蒂安・霍纳的离职发表了直言不讳的看法，认为霍纳在红牛车队的长期主导地位可能最终导致了他的垮台。

2025年7月11日，法拉利车手夏尔・勒克莱尔表示，法拉利无需为适配刘易斯・汉密尔顿的驾驶风格而调整2026款赛车。随着F1即将迎来新规时代，以及他与汉密尔顿搭档的第二个赛季临近，这位摩纳哥车手对车队兼顾两位车手需求的能力充满信心。