2018 年 9 月 30 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道落下帷幕。梅赛德斯车队的汉密尔顿在比赛中上演逆转好戏，从第三位发车一路追赶，最终成功夺冠。法拉利车队的维特尔获得亚军，梅赛德斯车队的博塔斯收获季军，红牛车队的维斯塔潘排名第四。比赛过程中状况频出，车手们的激烈竞争和车队的策略博弈成为本场比赛的一大看点。

2018 年 9 月 29 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道结束排位赛的激烈争夺。梅赛德斯车队的博塔斯凭借出色的发挥，以 1 分 31 秒 055 的成绩力压群雄，夺得杆位，这也是他职业生涯中的一个高光时刻。法拉利车队的维特尔和梅赛德斯车队的汉密尔顿分别位列第二和第三，红牛车队的维斯塔潘排名第四，中游车队的车手们也在排位赛中展开了激烈的竞争。

2018 年 9 月 29 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）。作为排位赛前的最后一次练习，各车队和车手都高度重视，全力以赴寻找最佳的赛车调校和驾驶节奏。法拉利车队的维特尔延续了良好状态，以 1 分 32 秒 241 的成绩暂列榜首，梅赛德斯车队的汉密尔顿和红牛车队的维斯塔潘紧随其后，各车队之间的竞争愈发激烈。

2018 年 9 月 28 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。众多车队在本站比赛中对赛车部件进行了更新，为赛事增添了不少看点。法拉利车队的维特尔凭借出色发挥，以 1 分 34 秒 488 的成绩暂列榜首，红牛车队的维斯塔潘和梅赛德斯车队的汉密尔顿紧随其后。

2018 年 9 月 28 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。在本场练习赛中，梅赛德斯车队的汉密尔顿凭借出色的发挥，以 1 分 32 秒 649 的成绩暂列榜首，法拉利车队的维特尔和莱科宁分别位列第二和第四，红牛车队的维斯塔潘排名第三，各车队在练习赛中积极调试赛车，为后续的排位赛和正赛做准备。

2018 年 9 月 17 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾赛道落下帷幕。梅赛德斯车队的汉密尔顿从杆位发车，一路领先，最终成功夺冠。红牛车队的维斯塔潘和法拉利车队的维特尔分别获得亚军和季军，梅赛德斯车队的博塔斯和法拉利车队的莱科宁也进入前五。比赛过程中状况不断，多起碰撞事故和策略调整让赛事充满戏剧性。

2018 年 9 月 15 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾赛道结束排位赛的激烈争夺。梅赛德斯车队的汉密尔顿凭借卓越的驾驶技术和精准的策略，在复杂的赛道环境中脱颖而出，以 1 分 36 秒 015 的成绩夺得杆位。红牛车队的维斯塔潘和法拉利车队的维特尔分别位列第二和第三，梅赛德斯车队的博塔斯和法拉利车队的莱科宁也进入了前五位。

2018 年 9 月 15 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾赛道进行自由练习赛第三阶段（FP3）。在这场备受瞩目的练习赛中，法拉利车队的维特尔凭借出色发挥，以 1 分 38 秒 054 的成绩暂列榜首，为车队抢得先机。然而，赛前备受期待的红牛车队表现欠佳，与领先集团存在近 1 秒的差距，引发关注。

2018 年 9 月 15 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈角逐。新加坡滨海湾赛道以其独特的街道赛布局和夜间比赛环境闻名，对车手和赛车都是极大的挑战。在本场练习赛中，法拉利车队的莱科宁表现惊艳，以 1 分 38 秒 699 的成绩暂列榜首，梅赛德斯车队的汉密尔顿和红牛车队的维斯塔潘紧随其后，各车队在练习赛中积极调试赛车，为后续的排位赛和正赛做准备。

2018 年 9 月 14 日，F1 第 15 站新加坡大奖赛在滨海湾赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。新加坡大奖赛作为 F1 赛历中独特的夜赛，向来备受瞩目。在本场练习赛中，红牛车队的里卡多表现出色，以 1 分 39 秒 711 的成绩暂列榜首，红牛车队的维斯塔潘和法拉利车队的维特尔紧随其后，各车队在首练中积极探索赛车性能，为后续比赛做准备。

安全车离场后，比赛重新开始。莱科宁抓住机会，在 1 号弯成功超越汉密尔顿，占据领先位置。此后，汉密尔顿紧紧咬住莱科宁，两人之间的差距始终保持在 1 秒左右，展开了激烈的领先争夺。而维特尔则在赛道上奋力追赶，逐渐提升名次。

2018 年 9 月 2 日，F1 第 14 站意大利大奖赛在蒙扎赛道结束排位赛的激烈争夺。法拉利车队的莱科宁在最后一轮的冲刺中惊艳全场，以 1 分 19 秒 119 的成绩力压群雄，夺得杆位，这也是他自 2017 年摩纳哥站以来再次收获杆位，让车迷们为之沸腾。法拉利车队的维特尔和梅赛德斯车队的汉密尔顿分别位列第二和第三，红牛车队的维斯塔潘排名第五，中游车队的车手们也在排位赛中展开了激烈的竞争。