2025年8月3日，查尔斯・勒克莱尔承认，自己在匈牙利大奖赛中通过无线电对法拉利车队发泄的怒火源于一场误解。赛后，车队揭晓了他比赛中速度骤降的真正原因——一处隐藏的底盘故障，这让他意识到当时的愤怒找错了对象。

2025年8月3日，兰多・诺里斯在匈牙利大奖赛中历经苦战，最终夺得冠军，他将这场胜利描述为“艰难”却“完美的结果”。这场胜利让迈凯伦车队收获了2025赛季F1的第七次一二完赛，而诺里斯本人也在夏休期前将与队友、积分榜领跑者奥斯卡・皮亚斯特里的差距缩小至仅9分。

2025年8月3日，兰多・诺里斯在匈牙利大奖赛中凭借出色的战术执行和稳定发挥，顶住队友奥斯卡・皮亚斯特里末段的猛烈冲击，以0.698秒的微弱优势夺得冠军，这不仅是他本赛季的第五场胜利，更让迈凯伦车队迎来了队史第200场F1胜利，同时也缩小了自己与皮亚斯特里在积分榜上的差距。

2025年8月3日，卡勒・罗万佩拉与领航员约恩・哈尔图宁在塞克托芬兰拉力赛中展现统治级表现，以创纪录的方式夺得冠军，终结了芬兰本土车手长达八年的主场等待。

2025年8月2日，芬兰拉力赛周六的较量中，卡勒・罗万佩拉带领丰田Gazoo车队展现出压倒性优势，不仅个人将领先优势扩大至36.1秒，更助力车队实现前五位的包揽，而现代车队则在同一天遭遇双重打击，冠军争夺希望大幅受挫。

2025年8月2日，查尔斯・勒克莱尔在2025年匈牙利大奖赛排位赛中惊艳全场，以1分15.372秒的完美圈速夺得杆位，击败了在此前所有练习赛中占据主导地位的迈凯伦双雄。

2025年8月2日消息，前哈斯F1车队负责人冈瑟・施泰纳据报道即将收购Tech3 MotoGP车队，这一重大举措可能会重塑这支法国车队在锦标赛中的未来。

2025年8月2日，法拉利主席约翰・埃尔坎就车队负责人弗雷德・瓦塞尔的续约事宜发表了看法，明确表达了对瓦塞尔的坚定信任，同时解释了在2025赛季车队表现不佳的情况下，仍决定与其续约的缘由。

2025年8月2日，匈牙利大奖赛最终练习赛结束，奥斯卡・皮亚斯特里以1分14.916秒的成绩拿下头名，迈凯伦车队继续强势表现，包揽前两名，兰多・诺里斯以0.199秒的差距紧随其后。

2025年8月1日，匈牙利大奖赛周五练习赛结束后，马克斯・维斯塔潘神情沮丧，这位卫冕世界冠军直言自己的红牛RB21赛车“无法驾驭”，不仅缺乏抓地力、毫无平衡感，而且找不到任何有效的调校方案。在第二次练习赛中，他最终排名第14位，成绩比迈凯伦车队领跑者兰多・诺里斯慢了超过1秒，表现令人失望。

2025年8月2日，在塞克托芬兰拉力赛的周五赛事中，卡勒・罗万佩拉取得重大突破，本赛季首次在世界汽车拉力锦标赛（WRC）的砂石赛段中领跑。这位芬兰车手在主场赛事的首个比赛日结束时，以4.9秒的优势领先蒂埃里・诺伊维尔。在芬兰中部全长近115公里的全速森林赛道上，排名前五的车队之间仅相差15.7秒。