杜卡迪车手把阿拉贡视为缩小与阿普利亚差距的机会。赛前，弗朗切斯科·巴尼亚亚与法比奥·迪詹纳托尼奥都表示，较高的路面抓地力可能更适合Desmosedici赛车。不过，两人的判断仍需赛道表现验证，迪詹纳托尼奥尤其强调，车队不能只依赖纸面上的有利条件。
高抓地力带来期待，个人目标仍务实
巴尼亚亚认为，阿拉贡的抓地力与赛道布局会让杜卡迪更有竞争力。他在接受Motorsport.com采访时将这里与布尔诺作比较，并表示，阿拉贡是少数能让自己感到舒适的逆时针赛道之一。相比笼统的左弯数量，他在GPOne采访中进一步提到，这里的快速、宽阔左弯及制动区更符合自己的驾驶特点。
这份期待并不意味着巴尼亚亚已把胜利设为必然目标。Sky Sport同日采访显示，他认为前五名是较现实的目标。经历银石站的困难后，他仍需要找回对赛车的信心；右臂术后仍有肿胀，也是他在赛前提及的个人状况，不能仅以赛道适合杜卡迪来概括他的周末前景。
迪詹纳托尼奥更关注实际改进
迪詹纳托尼奥的判断来自对两家赛车近期表现的观察。他认为，阿普利亚在低抓地力赛道上仍能获得较好的抓地表现，而阿拉贡属于赛历中抓地力较高的场地，因此希望双方差距在这里缩小。这是他对赛道条件的预期，并非阿普利亚已经暴露确定短板的结论。
相比单纯等待赛道提供帮助，迪詹纳托尼奥更强调找出过去几站缺少什么，以及如何让车手与赛车在赛道上更好地配合。他表示，希望在赛季这个阶段尝试此前没有尝试过的赛车调整，争取更接近对手；这些尝试能否奏效，仍要通过比赛周末的实际运行检验。
从此前十二场大奖赛正赛看，阿普利亚拿下七胜，杜卡迪取得五胜；最近七场正赛则由杜卡迪赢下四场、阿普利亚赢下三场。两组统计的时间范围不同，反映出厂商之间的竞争仍在变化，但胜场分布本身不足以证明杜卡迪已全面解决银石站暴露的问题。
INKA SPORTS 分析：赛道条件是机会，连续表现才是检验
两位车手的共同期待，是阿拉贡的条件能减轻此前的困难，而真正需要检验的是赛车能否持续提供可用的抓地力和稳定感。巴尼亚亚希望重新找回连续跑多圈的信心，迪詹纳托尼奥则要求把纸面优势转化为车手与赛车的实际配合。前者的个人前五目标与杜卡迪整体争胜潜力可以同时成立，不宜把厂商层面的乐观直接等同于每一位车手的预期成绩。
总结
阿拉贡给了杜卡迪车手重新争取竞争力的理由，但高抓地力并不是成绩保证。巴尼亚亚着眼于恢复信心和争取前五，迪詹纳托尼奥希望通过具体调整缩小差距。能否反弹，需要由实际比赛表现回答，而不能在赛前仅凭赛道特征下结论。
