​2019 年 8 月 3 日，F1 第 12 站匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道展开第三次自由练习赛（三练）。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 16 秒 084 的成绩微弱优势领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔分列第二、第三，三人间差距不足 0.1 秒，展现出顶流车队在干地条件下的激烈竞争。练习赛中，各车队围绕排位赛策略展开终极调校，赛道温度波动和潜在降雨风险成为焦点。

2019 年 8 月 3 日，F1 第 12 站匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道上演了一场精彩绝伦的排位赛较量。红牛车队的马克斯・维斯塔潘以 1 分 14 秒 572 的成绩强势夺得职业生涯首个杆位，成为 F1 历史上第 100 位达成杆位成就的车手，打破了梅赛德斯自 2018 年德国站以来对排位赛头名的垄断。梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯和刘易斯・汉密尔顿分别以 0.018 秒和 0.197 秒之差紧随其后，分列第二、第三，法拉利双车夏尔・勒克莱尔和塞巴斯蒂安・维特尔第四、第五，这场排位赛充分展现了红牛的崛起与梅赛德斯、法拉利之间的激烈竞争。

2019 年 8 月 2 日，F1 第 12 站匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道展开首次自由练习赛（一练）。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 分 17 秒 233 的成绩领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔分列第二、第三。阴雨天气下，各车队围绕轮胎策略和赛车平衡展开激烈探索，梅赛德斯的稳定性与红牛、法拉利的技术调整成为焦点。

2019 年 8 月 2 日，F1 第 12 站匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道展开第二次自由练习赛（二练）。当日练习赛以雾雨开场，随后雨势逐渐增强，后半段演变为全湿赛道，气温降至 22℃，路面温度骤降至 25℃，复杂的天气条件让各车队面临严峻挑战。红牛二队车手皮埃尔・加斯利以 1 分 17 秒 854 的成绩意外领跑，红牛车手马克斯・维斯塔潘和梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿分列第二、第三，梅赛德斯因动力单元（PU）故障和调校保守陷入被动，法拉利双车则持续低迷。

​2019 年 7 月 28 日，F1 新赛季第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道上演了一场史诗级雨中大战。红牛车队的马克斯・维斯塔潘凭借精准的策略执行和超强雨战能力，以 1 小时 33 分 25.478 秒的成绩夺得冠军，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔从末位起步逆袭获得亚军，红牛二队车手丹尼尔・科维亚特斩获季军，梅赛德斯双车因策略失误和事故退赛，仅刘易斯・汉密尔顿以第 13 名完赛。比赛中多次出现的安全车事件、轮胎策略博弈与戏剧性逆转，成为本赛季最经典的雨战之一。

​2019 年 7 月 27 日，F1 新赛季第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道展开第三次自由练习赛（三练）。法拉利车队的夏尔・勒克莱尔延续强势，以 1 分 12 秒 380 的成绩再度领跑，红牛车队的马克斯・维斯塔潘和法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔分列第二、第三，梅赛德斯双车表现低迷，刘易斯・汉密尔顿仅列第六，瓦尔特利・博塔斯第四。气温骤降 10℃的环境下，各车队的调校策略与赛道适应能力成为焦点。

​2019 年 7 月 27 日，F1 新赛季第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道展开排位赛争夺。梅赛德斯车队的刘易斯・汉密尔顿在法拉利双车退赛、红牛强势冲击的逆境中，以 1 分 11 秒 767 的成绩惊险夺得杆位，红牛车队的马克斯・维斯塔潘和梅赛德斯队友瓦尔特利・博塔斯分列第二、第三。法拉利车手夏尔・勒克莱尔因赛车故障退赛，塞巴斯蒂安・维特尔未做出成绩，排位赛中戏剧性的技术故障与梅赛德斯的绝地反击成为焦点。

​2019 年 7 月 26 日，F1 新赛季第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道展开首次自由练习赛（一练）。法拉利车队的塞巴斯蒂安・维特尔以 1 分 14 秒 013 的成绩领跑，队友夏尔・勒克莱尔第二，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿第三，红牛车队的马克斯・维斯塔潘第四。高温环境下，法拉利对轮胎的精准管理与梅赛德斯的保守策略成为焦点。

​2019 年 7 月 26 日，F1 新赛季第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道展开第二次自由练习赛（二练）。法拉利车队的夏尔・勒克莱尔以 1 分 13 秒 449 的成绩强势领跑，队友塞巴斯蒂安・维特尔和梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿分列第二、第三，红牛车队的马克斯・维斯塔潘排名第五。极端高温下，法拉利对轮胎的极致掌控与红牛二队车手皮埃尔・加斯利的严重撞车事故成为焦点。

​2019 年 7 月 14 日，F1 新赛季第 10 站英国大奖赛在银石赛道落下帷幕。梅赛德斯车队的刘易斯・汉密尔顿凭借完美的策略执行和轮胎管理，以 1 小时 27 分 36.9 秒的成绩主场夺冠，队友瓦尔特利・博塔斯亚军，法拉利车手夏尔・勒克莱尔第三，红牛车队的皮埃尔・加斯利第四，马克斯・维斯塔潘第五。比赛中多次出现的激烈攻防与安全车（SC）事件成为关键转折点，梅赛德斯的统治力与红牛、法拉利的策略博弈贯穿全程。

2019 年 7 月 13 日，F1 新赛季第 10 站英国大奖赛在银石赛道展开第三次自由练习赛（三练）。法拉利车队的夏尔・勒克莱尔以 1 分 25 秒 905 的成绩领跑，队友塞巴斯蒂安・维特尔和梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿分列第二、第三，红牛车队的马克斯・维斯塔潘排名第五。练习赛中，雨云笼罩下的赛道环境与各车队的紧急调校成为焦点。

2019 年 7 月 13 日，F1 新赛季第 10 站英国大奖赛在银石赛道展开排位赛争夺，梅赛德斯车队的瓦尔特利・博塔斯以 1 分 25 秒 093 的成绩惊险夺得杆位，队友刘易斯・汉密尔顿以 0.006 秒之差紧随其后，法拉利车手夏尔・勒克莱尔第三，前三差距均在 0.1 秒以内，上演了一场近年来最激烈的杆位争夺战。红牛车队的马克斯・维斯塔潘和皮埃尔・加斯利分列第四、第五，排位赛中梅赛德斯的内战与法拉利的策略争议成为焦点。