2026年5月29日，穆杰罗赛道迎来MotoGP意大利大奖赛排位赛较量，本土作战的阿普利亚厂队车手马可·贝泽奇交出统治级表现，不仅刷新穆杰罗赛道MotoGP级别最快圈速，成功锁定杆位，还携手队友豪尔赫·马丁以及同阵营的特拉库豪斯车手劳尔·费尔南德斯，实现阿普利亚阵营包揽发车前排三位的壮举，成为本站排位赛最大赢家。
本次排位赛分为Q1与Q2两个阶段，所有车手为争夺正赛与冲刺赛的发车顺位全力冲刺。进入决胜阶段Q2，12名晋级车手展开15分钟的圈速对决，全场几乎没有出现黄旗、赛道事故等干扰因素，车手得以完整执行飞驰圈策略。积分榜领头羊马可·贝泽奇从起步阶段就保持极佳节奏，不断打磨行车走线与刹车点。当Q2倒计时剩余5分钟左右，贝泽奇全力推进，跑出1分43秒921的全场最快圈速，一举刷新赛道纪录。这一成绩拉开第二名0.224秒的差距，在竞争白热化的顶级摩托车赛事中属于明显优势，此后剩余时间里，其余车手轮番刷新个人最佳，却始终无法逼近贝泽奇的标杆成绩，他稳稳将杆位收入囊中。
豪尔赫·马丁紧随队友之后位列全场第三，劳尔·费尔南德斯则拿下第二名，三位驾驶阿普利亚RS-GP26赛车的车手占据发车头排，上演“前排全包”的精彩场面，阿普利亚车队也凭借本场排位赛，一扫此前多站摔车频发、状态起伏的低迷态势。
杜卡迪阵营成为阿普利亚最主要的挑战者。此前因伤缺席多场赛事、本站正式伤愈复出的杜卡迪厂队车手马克·马奎兹状态不俗，最终位列全场第四名，成为排名最高的杜卡迪车手。格雷西尼车队的费尔明·阿尔德格尔、杜卡迪厂队名将弗朗切斯科·巴尼亚亚分别拿下第五、第六名，三人组成完整的杜卡迪第二发车排，紧追前排阿普利亚车手，正赛阶段双方的阵营对抗充满看点。
上一站加泰罗尼亚大奖赛正赛冠军、VR46车手法比奥·迪·詹南托尼奥未能延续火热状态。他在自由练习第二阶段遭遇赛车故障，车辆调校与行驶节奏受到明显影响，最终在Q2仅位列第七名。本田阵营整体发挥平淡，LCR本田新秀迪奥戈·莫雷拉表现亮眼，拿下全场第八名，刷新个人职业生涯最佳排位成绩，同时也是全场速度最快的本田车手。VR46车队另一位车手法兰科·莫比德利位列第九，红牛KTM厂队的当红新秀佩德罗·阿科斯塔排在第十位，两位车手止步Q2中游区间。
排位首轮Q1的竞争同样激烈，两大阵营展开正面交锋，特拉库豪斯车队的两名阿普利亚车手劳尔·费尔南德斯、小椋蓝，联手对抗红牛KTM阵营。排位初期，佩德罗·阿科斯塔一度占据Q1榜首位置，领跑全场；劳尔·费尔南德斯完成轮胎更换之后节奏大幅提升，接连刷新圈速实现反超，顺利晋级Q2。日本车手小椋蓝全程展现出不俗的分段速度，多次跑出全场最快分段成绩，但比赛末段车速持续下滑，圈速未能进一步提升，最终遗憾止步Q1，正赛将从第13位发车，这也是阿普利亚阵营在本场排位赛中为数不多的短板。
弗朗切斯科·巴尼亚亚在Q1阶段主动为队友弗兰科·莫比德利提供尾流助力，帮助后者提升圈速、顺利晋级Q2，然而巴尼亚亚本人却受策略影响，未能拿到晋级名额。Tech3车队的恩亚·巴斯蒂亚尼尼与Q2晋级线擦肩而过，差距不足0.1秒，同样止步首轮，正赛将从第14名起步。
整体来看，本场意大利站排位赛格局分明，阿普利亚凭借极致速度垄断前排，杜卡迪紧随其后伺机反击，本田、KTM、雅马哈三大厂商车手分列中游区间。结合排位成绩，主场作战的马可·贝泽奇与阿普利亚车队，无疑成为本站冲刺赛与正赛的夺冠热门。
Q1
| 名次 | 车手 | 车号 | 车队 | 赛车 | 圈数 | 最快圈速 | 差距 | 平均时速(km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 劳尔·费尔南德斯 | 25 | Trackhouse Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 7 | 1'44.538 | – | 180.623 |
| 2 | 佩德罗·阿科斯塔 | 37 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 7 | 1'44.765 | +0.227 | 180.231 |
| 3 | 小椋蓝 | 79 | Trackhouse Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 8 | 1'44.852 | +0.314 | 180.082 |
| 4 | 布拉德·宾德 | 33 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 7 | 1'44.908 | +0.370 | 179.986 |
| 5 | 乔安·米尔 | 36 | Honda HRC | Honda RC213V | 7 | 1'45.274 | +0.736 | 179.360 |
| 6 | 卢卡·马里尼 | 10 | Honda HRC | Honda RC213V | 7 | 1'45.279 | +0.741 | 179.352 |
| 7 | 杰克·米勒 | 43 | Pramac Racing | Yamaha YZR-M1 | 7 | 1'45.288 | +0.750 | 179.336 |
| 8 | 法比奥·夸塔拉罗 | 20 | Yamaha Factory Racing | Yamaha YZR-M1 | 6 | 1'45.498 | +0.960 | 178.979 |
| 9 | 马维里克·维尼亚莱斯 | 12 | Tech 3 | KTM RC16 | 7 | 1'45.873 | +1.335 | 178.345 |
| 10 | 托普拉克·拉兹加特廖格鲁 | 7 | Pramac Racing | Yamaha YZR-M1 | 7 | 1'46.137 | +1.599 | 177.902 |
| 11 | 米歇尔·皮罗 | 51 | Gresini Racing | Ducati Desmosedici GP26 | 7 | 1'46.161 | +1.623 | 177.861 |
| 12 | 卡尔·克拉奇洛 | 35 | Team LCR | Honda RC213V | 6 | 1'47.092 | +2.554 | 176.315 |
Q2
| 名次 | 车手 | 车号 | 车队 | 赛车 | 圈数 | 最快圈速 | 差距 | 平均时速(km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 马可·贝泽奇 | 72 | Aprilia Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 8 | 1'43.921 | – | 181.695 |
| 2 | 劳尔·费尔南德斯 | 25 | Trackhouse Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 7 | 1'44.145 | +0.224 | 181.304 |
| 3 | 豪尔赫·马丁 | 89 | Aprilia Racing Team | Aprilia RS-GP26 | 7 | 1'44.284 | +0.363 | 181.063 |
| 4 | 马克·马奎兹 | 93 | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP26 | 7 | 1'44.294 | +0.373 | 181.045 |
| 5 | 费尔明·阿尔德格尔 | 54 | Gresini Racing | Ducati Desmosedici GP26 | 8 | 1'44.313 | +0.392 | 181.012 |
| 6 | 弗朗切斯科·巴尼亚亚 | 63 | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP26 | 7 | 1'44.482 | +0.561 | 180.720 |
| 7 | 法比奥·迪·詹南托尼奥 | 49 | Team VR46 | Ducati Desmosedici GP26 | 7 | 1'44.498 | +0.577 | 180.692 |
| 8 | 迪奥戈·莫雷拉 | 11 | Team LCR | Honda RC213V | 8 | 1'44.634 | +0.713 | 180.457 |
| 9 | 弗兰科·莫比德利 | 21 | Team VR46 | Ducati Desmosedici GP26 | 7 | 1'44.655 | +0.734 | 180.421 |
| 10 | 佩德罗·阿科斯塔 | 37 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 7 | 1'44.710 | +0.789 | 180.326 |
| 11 | 恩亚·巴斯蒂亚尼尼 | 23 | Tech 3 | KTM RC16 | 7 | 1'44.863 | +0.942 | 180.063 |
| 12 | 亚历克斯·林斯 | 42 | Yamaha Factory Racing | Yamaha YZR-M1 | 7 | 1'45.049 | +1.128 | 179.744 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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