2025年9月27日,MotoGP日本茂木赛道蒂索冲刺赛落下帷幕。杜卡迪厂队车手弗朗切斯科·巴尼亚亚从杆位出发后全程掌控比赛节奏,不仅包揽12圈全部领跑圈数,更以1.842秒的优势斩获本赛季首个冲刺赛冠军,强势终结近期竞技低谷;队友马克·马奎斯虽未能与巴尼亚亚正面抗衡,但凭借后半程的精准超车拿下亚军,再加上弟弟阿莱克斯·马奎斯冲刺赛未获积分,马奎斯距离本赛季总冠军仅一步之遥,周日正赛只需确保不落后弟弟超过6分即可锁定冠军。

       冲刺赛起步阶段便上演戏剧性转折。杆位发车的巴尼亚亚起步顺畅,瞬间拉开与后方的距离,本田厂队车手琼·米尔紧随其后暂列第二;红牛KTM厂队的佩德罗·阿科斯塔则展现出色的起步加速,从第四位发车后迅速切入内线,在5号弯成功超越马奎斯,跻身季军位置。而卫冕世界冠军、阿普利亚车队的豪尔赫·马丁在1号弯刹车时失控,赛车直接撞向队友马可·贝泽奇,两人双双退赛,赛道随即出示黄旗,比赛节奏短暂中断。

       黄旗清除后,巴尼亚亚彻底释放速度优势。他在第2圈便将领先优势扩大至0.6秒,此时阿科斯塔也完成对米尔的超越,上升至第二位,试图向巴尼亚亚发起冲击。但巴尼亚亚对赛车的掌控堪称完美,前5圈便将差距拉大到1.5秒,无论阿科斯塔如何调整节奏,始终无法缩小与榜首的距离。反观马奎斯,起步后陷入短暂挣扎,前7圈多次尝试超越米尔却因走线偏差跑宽,直到第8圈才抓住米尔刹车间隙,以一次果断的“封锁线路”超车完成超越,终于摆脱第四名的纠缠。

       比赛进入最

后3圈,马奎斯继续发力。此时阿科斯塔的KTM赛车出现轮胎衰减迹象,过弯速度明显下降,马奎斯抓住机会在11号弯轻松完成超越,顺利攀升至亚军位置,最终以21分00秒955的成绩完赛。阿科斯塔虽未能守住亚军,但仍以第三名完赛,在去年曾夺得生涯首个杆位的茂木赛道再度登上冲刺赛领奖台;米尔则稳定守住第四名,为本田在主场收获关键积分,也让本田厂队在本站冲刺赛中实现“双车拿分”——队友卢卡·马里尼最终以第七名完赛。

       其余车手方面,VR46杜卡迪车队的弗兰科·莫比德利获第五名,雅马哈厂队的法比奥·夸塔拉罗位列第六;特拉克豪斯车队展现中游集团竞争力,劳尔·费尔南德斯与本土车手小椋蓝分别以第八、第九名斩获积分;阿莱克斯·马奎斯则命运多舛,从第八位起步后首圈便跌至第九,最终仅以第十名完赛且未获得积分,彻底失去在周日正赛中阻碍哥哥争冠的主动权。

       值得关注的是,本场冲刺赛的退赛名单不乏大牌车手:除马丁与贝泽奇奇的“队友相撞”外,普里马普拉马克雅马哈车队的杰克·米勒、本田LCR车队的约翰·扎尔科、KTMTECH3车队的埃内亚·巴斯蒂亚尼尼也先后因机械故障或事故退赛,进一步凸显茂木赛道高速与低速弯道交织的挑战性。


排名 积分 车手 车队 成绩 / 与榜首差距
1 12 弗朗切斯科·巴尼亚亚 杜卡迪车队 20'59.113
2 9 马克·马奎斯 杜卡迪车队 +1.842
3 7 佩德罗·阿科斯塔 红牛KTM厂队 +3.674
4 6 琼·米尔 本田车队 +4.300
5 5 弗兰科·莫比德利 VR46车队 +5.130
6 4 法比奥·夸塔拉罗 雅马哈车队 +8.913
7 3 卢卡·马里尼 本田车队 +9.102
8 2 劳尔·费尔南德斯 特拉克豪斯车队 +10.334
9 1 小椋蓝 特拉克豪斯车队 +10.480
10 0 阿莱克斯·马奎斯 格雷西尼车队 +11.487
11 0 费尔明·阿尔德格尔 格雷西尼车队 +13.492
12 0 布拉德·宾德 红牛KTM厂队 +13.823
13 0 法比奥·迪詹南托尼奥 VR46车队 +15.425
14 0 中上贵晶 本田HRC测试车队 +16.352
15 0 米格尔·奥利维拉 普拉马克车队 +18.211
16 0 马弗里克·维纳莱斯 红牛KTM Tech3 +20.706
17 0 颂吉特·占特拉 出光本田LCR +21.883
18 0 阿莱克斯·林斯 雅马哈车队 +43.428
未完赛 0 杰克·米勒 普拉马克车队 未完赛(完成11圈)
未完赛 0 约翰·扎尔科 嘉实多本田LCR 未完赛(完成9圈)
未完赛 0 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 红牛KTM Tech3 未完赛(完成6圈)
首圈未完成 0 马可·贝泽奇 阿普利亚车队 首圈未完成(完成0圈)
首圈未完成 0 豪尔赫·马丁 阿普利亚车队 首圈未完成(完成0圈)





成绩核对:MotoGP官方冲刺赛成绩单(© DORNA, 2025)。表中包含官方记录的未完赛、未计时或取消成绩车手;已发布修订版时采用修订版。