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西班牙加泰罗尼亚赛道的数据

蒙梅洛, 西班牙

4.655 km
单圈长度
14
弯道数
24
正赛圈数
111.7 km
总里程
1:38.068
最快圈速 · 佩德罗·阿科斯塔 (2026)
首办年份
1992
赛道类型
永久性赛道
行驶方向
顺时针
最快圈速
1:38.068 佩德罗·阿科斯塔 (2026)
顺时针布局 长直道尾弯 红旗变数

赛道简介

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道(Circuit de Barcelona-Catalunya)位于巴塞罗那近郊蒙梅洛,1992年启用,同年起成为世界锦标赛固定站点。单圈4.655公里、14个弯道,顺时针走向,正赛24圈总里程111.7公里。

超长直道配合1号弯重刹区构成全场最高效的超车组合,加泰罗尼亚主场的车迷声浪同样著名。

赛道历史

发展历程:赛道为1992年巴塞罗那奥运会周期而建,启用当年即举办F1西班牙大奖赛,此后成为欧洲赛历的中枢赛场之一。2026年的加泰罗尼亚大奖赛两度红旗、事故频发,最终迪詹南托尼奥为VR46车队拿下近三年首胜。

赛道特点

赛道1068米的主直道尾端1号重刹弯是效率最高的超车区;中段连续右弯持续磨损左胎侧;赛道表面近年老化明显,抓地力衰减令正赛末段的竞争愈发白热化。

2026年MotoGP加泰罗尼亚大奖赛 · 数据回顾

2026年MotoGP第6站,加泰罗尼亚大奖赛正赛5月17日在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落幕。比赛两度遭遇红旗,最终重启后以12圈完赛,法比奥·迪·詹南托尼奥历经波折夺冠,斩获职业生涯分站第二冠,同时为VR46车队拿下近三年首个MotoGP胜利;费尔明·阿尔德格尔与弗朗切斯科·巴尼亚亚分列二、三位。

排位赛中佩德罗·阿科斯塔以1分38秒068锁定杆位。正赛第12圈阿科斯塔赛车故障引发亚历克斯·马奎兹追尾翻车的严重事故,比赛一度中止近半小时;重启后迪詹南托尼奥在还剩3圈时完成超越,奠定胜局。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道单圈4.655公里、14个弯道、顺时针走向,正赛设定24圈总里程111.7公里(2026年因红旗实际完赛12圈)。超长直道尾端的1号重刹弯是全场最经典的超车点。