在这场红旗总计出现 5 次、充满时机运气博弈的排位赛中，维斯塔潘获得了本赛季首个杆位。
红牛车队对底板进行了升级，赛车似乎变得更轻了，下压力也有所增加。
赛车在高速行驶区域表现出色。

2022 年 F1 第 4 站艾米利亚 - 罗马涅大奖赛，周五的第一次练习赛于当地时间 13 时 30 分起进行，时长 1 小时。
天气状况为降雨，气温维持在 12℃，赛道温度保持在 15℃。
由于周六有冲刺赛，随后将进行排位赛。各车队必须在本次一练（FP1）中确定赛车调校，但天公不作美，一直在下雨。
各车队都带来了升级方案，然而依旧是降雨天气。
法拉利凭借其强大的基础下压力，如预期般展现出较快速度。
哈斯车队的赛车仍采用巴林站的高下压力规格尾翼，也在前排占据了一席之地。

勒克莱尔从杆位起步，全程未让出领先位置，一路夺冠！
他还创造了最快圈速，累计获得高达 26 分。

红旗不断，赛事状况跌宕起伏，原本当地时间 16 点开始的较晚时段变得更晚了。
气温和赛道温度都在下降，即便如此，法拉利与红牛之间的竞争格局并未改变。
在最后时刻，车手们展开了充满斗志的冲刺，最终勒克莱尔获得了杆位！

2022 年 F1 第三站澳大利亚大奖赛，周六的第三次练习赛于当地时间 13 点开始，进行了 1 小时。
天气晴朗，气温保持在 24℃，赛道温度从 32℃降至 31℃。
周五投入使用的新动力单元（PU）情况为：阿隆索是第 3 套，角田裕毅是第 3 套，诺里斯是第 2 套。
这才刚到第三站就出现这种情况，着实不妙啊。而且，主直道的可调式尾翼（DRS）装置也取消了。
还剩 39 分钟时，维特尔在第 10 弯撞车，赛会出示红旗。
阿隆索率先跑进 1 分 19 秒区间，随后，诺里斯、勒克莱尔和佩雷兹也都进入了 1 分 19 秒区间。
迈凯伦车队状态正佳。
还剩 3 分钟时，斯特罗尔在第 11 弯撞车，赛会再次出示红旗，随后该节练习赛就此结束。

2022 年 F1 第三站澳大利亚大奖赛，周五的第二次练习赛于当地时间 16 点开始，进行了 1 小时。
天气晴朗，气温维持在 21℃，赛道温度从 31℃降至 28℃ 。
维特尔因更换发动机无法参赛。
法拉利赛车在应对海豚跳问题上表现出色，通过降低车身高度来提升圈速。
红牛赛车在弯道中没能像预期那样灵活转向，或许是因为轻量化改进要等到下一场比赛，所以目前只能暂且忍耐。
哈斯车队可能由于缺乏备用零件，无法进行激进驾驶，没能跑出好成绩。
照此情形，周五下午俨然成了法拉利的独角戏。

2022 年 F1 第三站澳大利亚大奖赛，周五的练习赛 1 于当地时间 13 点起进行了 1 小时。
天气晴朗，气温从 20℃升至 21℃，赛道温度从 37℃升至 38℃。
在新赛道上起步时，驶出赛道的情况增多。
还剩 39 分钟时，佩雷兹赛车的后轮鼓式扩散器脱落，赛会出示红旗，之后法拉利凭借高抓地力性能跑出了不错的圈速。
还剩 14 分钟时，维特尔的赛车冒出白烟，赛会再次出示红旗，那烟看起来像是来自散热器。
红牛车队正在测试新的前翼端板。
练习赛结束后，维特尔骑着踏板车去为车迷服务！他的赛季才刚刚开始。

维斯塔潘夺冠！
勒克莱尔与维斯塔潘之间的较量相当精彩，令人大饱眼福。

佩雷兹获得职业生涯首个杆位！
在长时间的中断后，维斯塔潘的赛车平衡遭到破坏，而两辆法拉利赛车依旧保持着较快速度。
佩雷兹在 Q3（第三轮排位赛）的出场圈是前四名中唯一只跑了一圈的，但他出色地让轮胎升温，并成功将 C4 轮胎的性能保持到最后一个弯道，完成了一次精彩的单圈。
汉密尔顿在 Q1 遭淘汰，拉蒂菲和米克撞车，吉达站赛事过程可谓波折不断。
在最后时刻，佩雷兹这位老将凭借精彩的驾驶稳定住局面。
今年的赛车尾部不会松垮，整体偏转向不足，这很适合佩雷兹的驾驶风格。
在正赛中，他在轮胎管理能力方面也值得期待。
在巴林站表现出色的车手，此次依旧强劲，可见他们对操控性改变的赛车适应能力很强。
给人的感觉是，那些赛车失速问题少且能全力进攻的车手也具备很强的竞争力。
吉达站撞车事故多，红旗频繁出示，运气因素影响很大。
在正赛中，车手自身的运气状态也极为关键。

2022 年 F1 第二站沙特阿拉伯大奖赛，周六的第三次练习赛于当地时间 17 点起进行了 1 小时。
天气晴朗，气温 24℃，赛道表面温度 30℃。
昨天新投入使用动力单元（PU）的情况为：加斯利全部更换，阿隆索更换了内燃机（ICE）、涡轮压缩机（TC）、热能电机（MGU-H）、动能电机（MGU-K）、排气系统（EX），佩雷兹更换了涡轮压缩机（TC）和热能电机（MGU-H）。
红牛直线速度快，法拉利在 1 号弯较多的赛段速度快。
感觉近年来梅赛德斯的地位被红牛取代，而红牛的地位则由法拉利取而代之。
小红牛（阿尔法・罗密欧）也能跑出不错的成绩，但小故障较多，进展不大。
在这条高速赛道上，似乎会演变成一场梅赛德斯动力单元阵营中没有一辆赛车能正常行驶的比赛。

2022 年 F1 第 2 站沙特阿拉伯大奖赛，周五的第二次练习赛于当地时间 20 时 15 分开始，时长 1 小时。
天气晴朗，气温从 22℃降至 21℃，赛道温度从 24℃降至 23℃。
由于 20 公里外的一家工厂发生爆炸，比赛开始时间推迟了 15 分钟。
法拉利率先刷出成绩，红牛随后展开追赶。
圈速比去年第二次自由练习赛慢了 1 秒。
法拉利的两台赛车都撞到了防护墙。哈斯车队这边，马格努森的赛车停了下来，角田在最后也停了车。
要想创造最快圈速，对 C4 轮胎的温度管理至关重要。严禁过度激进驾驶！

2022 年 F1 沙特阿拉伯大奖赛第二站，周五的练习赛 1 于当地时间 17 点起进行，时长 1 小时。
天气晴朗，气温维持在 23℃，赛道温度从 29℃降至 27℃。
练习赛在尘土飞扬中拉开帷幕。
红牛和阿尔法・罗密欧轻松刷出领先圈速。
后半段法拉利发起冲刺，但似乎只有塞恩斯的赛车下压力过强，出现了海豚跳现象。
红牛并未使用升级后的前鼻翼。