2025年4月20日，沙特阿拉伯大奖赛落下帷幕，赛后马克斯・维斯塔潘对比赛首圈与奥斯卡・皮亚斯特里的冲突事件三缄其口，坚称对此事的讨论“纯粹是浪费时间”。

       在周六的排位赛中，维斯塔潘驾驶红牛RB21赛车全力以赴，在吉达滨海赛道创造了新的单圈记录，强势拿下杆位，这条高速且多弯的街道赛道见证了他的卓越车技。然而，正赛首圈的第一个弯道，他的领先优势便受到了严峻挑战。发车后，皮亚斯特里驾驶迈凯伦赛车迅速贴近，在进入一号弯前成功与维斯塔潘并驾齐驱。为守住领先位置，维斯塔潘在二号弯选择切弯，虽然保住了首位，但这一操作引发了争议。

       赛会干事认为，在一号弯顶点前维斯塔潘的位置略微落后于皮亚斯特里，其切弯行为违反了赛事规则，遂对他处以5秒罚时。维斯塔潘在进站时接受了处罚，之后将领先位置让给了皮亚斯特里。尽管红牛车手在后续比赛中紧咬迈凯伦赛车，始终保持在数秒差距内，但最终还是只能以亚军完赛。

       在赛后接受前F1车手大卫・库特哈德采访时，维斯塔潘显然不愿提及首圈的这一事件。他简短回应道：“长话短说，非常感谢吉达的车迷们，这个周末很棒，我很喜欢这条赛道。其他的，就这样吧。我期待着迈阿密站，到时候见。”

       天空体育F1频道试图进一步追问维斯塔潘对这5秒罚时的看法，这位四届世界冠军依旧不为所动。他再次强调：“说实话，我觉得对此发表任何言论，对大家来说都是浪费时间。”

       维斯塔潘还提及了2024年美国大奖赛上他与兰多・诺里斯的类似事件，当时诺里斯因驶离赛道后仍保持位置而受罚。他反驳称本赛季规则已有所变化，“我们对此讨论过很多次，去年和今年的规则有所不同，不过说实话，这也不是我的问题。”

       尽管在沙特站错失冠军，维斯塔潘还是选择关注积极的一面。他表示：“积极的方面是，我们在比赛中的速度表现不错。使用中性胎时，我感觉更得心应手，说实话，我没想到赛车能有这样的速度。这也证明了从周五到周六对赛车做出的调整，在轮胎磨损控制方面起到了很大作用。”

       此次沙特站的争议事件，无疑为F1赛季增添了更多话题性。而维斯塔潘的避而不谈，也让外界对他内心的真实想法充满好奇。随着赛事的推进，迈阿密站即将到来，届时维斯塔潘能否调整状态，在新的赛道上重拾胜利，值得车迷们期待。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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