随着F1即将在2026年迎来新的规则时代，卡洛斯・塞恩斯对这项运动的发展轨迹表达了深切担忧。他认为F1未来的规划缺乏吸引力，甚至重燃了他对过去强大V10引擎回归的期待。

       F1即将实施的动力单元和底盘规则，将从技术层面大幅改变F1赛事，该规则暂定于2030年前执行。此次规则调整将持续聚焦混合动力技术和可持续燃料，旨在推动赛事现代化，契合全球可持续发展目标。然而，上周在巴林，F1赛事组织方、国际汽联（FIA）和动力单元制造商之间展开了关键谈判。由于各方对新混合动力规格以及赛车性能和比赛观赏性方面的妥协存在不满，会议备受关注。

       有提议称，可让V10引擎回归（该引擎上一次出现在F1赛场是1996-2005年），并结合可持续燃料等现代技术进行升级。尽管这一想法仍处于设想阶段，但在F1传统车迷群体中获得了不少支持。

       塞恩斯在上周末接受媒体采访时表示：“如果我看好2026年F1的发展规划，就不会大力支持V10引擎回归。但就目前我所了解的2026年赛车、引擎以及整个赛事运作方式而言，我不太满意，所以我希望经过一些改进的V10引擎能尽快回归。”

       在去年的会议上，关于2027年或2028年就重新引入V10引擎的提议很快被否决，因为明年的引擎开发已进入不可逆转的阶段。不过，到2029年及以后仍有可能发生重大变革，塞恩斯对此也有所期待。他补充道：“但同时，如果大家都认为新规则很好，不给它一些机会也不公平。可现在大家似乎都不太看好新规则，所以才又开始讨论V10引擎回归的事，这有点奇怪。”

       围场内日益增长的不满情绪，凸显了F1未来发展的不确定性。塞恩斯还指出，这一决策过程具有政治性。他最后表示：“看看事情会如何发展吧，这不由我决定，是高层的政治决策。”在F1面临长期发展方向抉择的关键时期，塞恩斯的言论反映出技术发展目标和赛车运动热情之间的分歧正在扩大。随着2026年新规则即将实施，F1未来规则能否达到预期，还是会引发重大调整，只能由时间来揭晓答案。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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