2025年4月12日，在巴林大奖赛周六的第三次自由练习赛（FP3）中，迈凯伦车队延续了强劲势头，车手奥斯卡・皮亚斯特里和兰多・诺里斯表现出色，分别占据第一和第二名，让迈凯伦车队再次登顶。

       此次练习赛在炽热的阳光下进行，极端高温成为车手们面临的最大挑战。高温致使赛道抓地力严重下降，车手们在驾驶过程中困难重重，赛车轮胎频频发出抗议声。比赛伊始，哈斯车队的埃斯特班・奥康和奥利弗・贝尔曼率先驶入高温赛道，随后法拉利和阿尔派车队的车手也谨慎出战。刘易斯・汉密尔顿驾驶法拉利赛车，使用旧款软胎跑出1分34秒846的成绩，设定了早期标杆，但这一成绩也难以掩盖车手们在高温下的挣扎。马克斯・维斯塔潘通过无线电表达了自己的不满，直言赛道抓地力“糟糕透顶”；乔治・拉塞尔驾驶梅赛德斯赛车时甚至出现了打转的情况，他无奈表示这是自己在F1赛车中感受到抓地力最差的一次。

       在如此艰难的环境下，迈凯伦车队的两位车手脱颖而出。作为锦标赛领跑者的兰多・诺里斯在练习赛开始20分钟后，跑出1分33秒796的成绩，比汉密尔顿此前的成绩快了整整一秒。随后，奥斯卡・皮亚斯特里也不甘示弱，他克服赛车转向不足的问题，以1分33秒324的成绩暂时领先。比赛接近尾声时，皮亚斯特里更是火力全开，在还剩10分钟时，他跑出了惊人的1分31秒646，这一成绩直接让其他对手望尘莫及。最终，诺里斯排名第二，维斯塔潘虽然短暂打破迈凯伦车队的领先局面，但最终仅获得第八名。查尔斯・勒克莱尔因进站更换丢失的后视镜受到影响，但他凭借出色的驾驶技术，最终追至第四名。乔治・拉塞尔和梅赛德斯新秀安德里亚・基米・安托内利分别位列第五和第六名。

       不过，练习赛并非一帆风顺。比赛过程中，尼科・胡肯伯格驾驶的索伯赛车在第8弯突然停了下来，触发了虚拟安全车。胡肯伯格报告称赛车出现不明原因的故障停机。此外，费尔南多・阿隆索和皮埃尔・加斯利等车手也展现出了一定的速度，加斯利驾驶阿尔派赛车获得第七名，RacingBulls车队的伊萨克・哈贾尔表现出色，获得第九名。卡洛斯・塞恩斯和刘易斯・汉密尔顿进入前十，但由于白天高温与夜间排位赛条件差异较大，此次练习赛的数据参考价值有限。

       随着夜间排位赛的临近，车队将面临更凉爽、抓地力更强的赛道条件。皮亚斯特里在FP3中的出色表现，暗示着迈凯伦车队在巴林大奖赛中拥有巨大潜力。但萨基尔赛道的高温也给所有车队提了个醒：在巴林，除了赛车速度，车队和车手的适应能力同样至关重要。接下来的排位赛中，各车队将如何利用夜间条件调整策略，迈凯伦车队能否延续优势，都值得车迷们期待。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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