2026年1月18日，据多方消息报道，梅赛德斯正通过高层游说、官方申请等多重举措，为四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘参加纽博格林24小时耐力赛扫清障碍。当前，赛程冲突成为核心难题，梅赛德斯已正式请求纽博格林耐力系列赛（NLS）将赛季揭幕战延期一周，以避开与F1中国大奖赛的撞期，为维斯塔潘满足参赛前置条件创造可能。

随着F1即将迈入2026年的新规则时代，法拉利车队正着手对其内部架构进行关键调整，据最新消息，法拉利已决定在2026赛季为七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿指派一名全新的比赛工程师，这标志着他与里卡多·阿达米（Riccardo Adami）短暂合作的结束。阿达米作为法拉利的资深成员，此前曾长期辅佐塞巴斯蒂安·维特尔和卡洛斯·赛恩斯，并在汉密尔顿于2025年转会法拉利的首个赛季中临危受命，帮助这位英国车手适应了马拉内罗的环境，但外界普遍认为这一安排从一开始便带有明显的过渡性质。

2026年1月16日，英国银石赛道迎来历史性时刻——美国豪华汽车品牌凯迪拉克的首台F1赛车在此完成首次封闭测试。这场在风雨中进行的测试，不仅标志着凯迪拉克正式迈入F1赛场，更让这支2026赛季F1第11支车队的“赛道首秀”从期待变为现实。

2026年1月16日，四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘在底特律红牛RB22赛车涂装发布活动后，公开对车队近年来的关键变革给予高度认可，直言这些调整“为团队注入了全新活力，是推动我们在新赛季应对挑战的重要力量”。从技术研发思路的转变到团队协作模式的优化，这位荷兰车手的肯定，也为红牛即将开启的2026赛季征程增添了更多信心。

2026年1月16日，F1红牛二队（Racing Bulls）在“汽车之城”底特律标志性的中央密歇根火车站举办盛大发布活动，正式揭开2026赛季新车VCARB的涂装面纱。作为本赛季首批公布涂装的F1车队之一，赛车公牛不仅延续了2025年备受好评的纯白设计，更巧妙融入蓝色装饰元素，以此致敬与红牛福特动力单元（Red Bull Ford Powertrains）的全新合作，同时宣告车队在F1技术新规时代的全新野心。

2026年1月16日，红牛F1车队在底特律举办的RB22赛车全新涂装发布活动上，同步正面回应了近期围绕其2026赛季新动力单元的合法性争议。面对法拉利、奥迪、本田等厂商针对发动机压缩比合规性的质疑，红牛动力总成部门负责人本·霍奇金森明确表态，车队新动力单元完全符合F1新规要求，称相关争议“只是无意义的噪音”，而合作伙伴福特也同步确认，这款联合研发的动力单元已达成全部内部研发目标，仅待1月26日开启的巴塞罗那季前测试验证实战性能。

2026年1月16日，红牛车队（Red Bull Racing）在“汽车之城”底特律举办盛大发布活动，正式揭开2026赛季F1挑战者RB22的神秘面纱。这款搭载全新动力单元的赛车以极具冲击力的涂装设计，宣告车队迈入自主研发动力单元的全新时代，也为即将到来的赛季注入强烈期待。

2026年1月13日，凯迪拉克正式公布了其将在1月26日至30日巴塞罗那全车队私人测试周期间使用的“特别版”涂装。随着3月8日澳大利亚大奖赛的倒计时日益临近，这个标志性的美国品牌用这一全新涂装宣告，他们绝非F1赛场的匆匆过客，而是志在有所作为。

2026年1月12日，2026 达喀尔拉力赛第九赛段（额外赛段）在沙特阿拉伯吉达近郊沙漠落幕。这场组委会为提升赛事观赏性增设的 “终极加试”，成为福特车队的 “加冕之战”—— 马蒂亚斯・埃克斯特罗姆拿下赛段冠军，队友纳尼・罗马获亚军，福特一举包揽总积分榜前二；而达契亚的纳赛尔・阿尔 - 阿提亚因电子故障丢分，丰田的亨克・拉特根直接退赛，两大阵营彻底失去改写排名的最后机会。

2026年1月11日，2026 年达喀尔拉力赛收官之战（第八赛段）在沙特阿拉伯吉达绕城短道赛落幕。丰田车队以包揽赛段冠亚军的表现为本届赛事画上圆满句号 —— 亨克・拉特根（Henk Lategan）拿下赛段冠军，塞思・昆特罗（Seth Quintero）获亚军；不过达契亚车手纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah）虽仅列赛段第五，却已提前锁定本届赛事汽车组总冠军，收获个人职业生涯第 6 个达喀尔冠军头衔。

2026年1月10日，2026 年达喀尔拉力赛第七赛段在沙特阿拉伯塔布克至吉达的海岸沙丘赛道落幕。福特车手马蒂亚斯・埃克斯特罗姆（Mattias Ekström）凭借末段的稳定发挥拿下赛段冠军，而总榜领跑的纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah）虽仅获赛段第四名，却因丰田车手亨克・拉特根（Henk Lategan）的戏剧性失误进一步扩大总榜优势，达喀尔争冠格局彻底向达契亚阵营倾斜。

2026年1月9日，2026年达喀尔拉力赛第六赛段在沙特阿拉伯布赖代至塔布克的戈壁赛道落幕。达契亚车手纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al-Attiyah）终于打破 “亚军魔咒”，以赛段冠军的强势表现终结了其他车队对赛段冠军的垄断，同时反超丰田车手亨克・拉特根（Henk Lategan），重新登顶本届赛事汽车组总积分榜。