2025年7月26日，F1比利时大奖赛排位赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道上演激烈对决，迈凯伦车手兰多・诺里斯在 Q3 阶段以 0.064 秒的微弱优势击败队友奥斯卡・皮亚斯特里，夺得职业生涯首个斯帕赛道杆位，同时帮助迈凯伦包揽头排发车位，为周日的正赛埋下精彩伏笔。

2025年7月26日，F1比利时大奖赛冲刺赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道落幕，红牛车队的马克斯・维斯塔潘以沉稳表现顶住迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里的持续施压，最终夺得 15 圈冲刺赛冠军，为红牛车队的新时代开启了胜利篇章。这也是克里斯蒂安・霍纳离任后，车队在正式赛道环节取得的首场胜利。

2025年7月25日，比利时大奖赛冲刺排位赛中，梅赛德斯车手乔治・拉塞尔意外在Q2阶段出局，最终仅获第13名，将从该位置开启周六的冲刺赛。这位英国车手直言，这一“令人震惊”的结果源于队友基米・安东内利在Q1的事故——赛道上散落的碎石和赛车受损，直接打乱了他的节奏。

2025年7月25日，红牛车手马克斯・维斯塔潘在比利时大奖赛冲刺排位赛中以第二名的成绩完赛，夹在迈凯伦两位车手之间。尽管红牛赛车的直线速度表现强劲，但这位荷兰车手坦言，这不足以在单圈速度上挑战迈凯伦，尤其是在斯帕赛道的高速弯道中，RB21与迈凯伦MCL39仍存在明显差距。

2025年7月26日，比利时大奖赛冲刺排位赛结束后，迈凯伦车手兰多・诺里斯虽以0.6秒的差距落后队友奥斯卡・皮亚斯特里位列第三，但这位英国车手表示自己并未因此感到沮丧，反而对赛车的整体表现和团队的竞争力感到满意。

2025年7月25日，七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿在比利时大奖赛冲刺排位赛中遭遇职业生涯罕见的挫折，一次意外的打转让他止步SQ1，这让他倍感沮丧。这位40岁的法拉利车手在斯帕-弗朗科尔尚赛道的最后一个弯道，因后轮突然锁死导致赛车失控，滑入缓冲区，最终未能晋级下一轮。“我打转了，”汉密尔顿直言不讳地描述当时的情况，他强调这种后轮锁死的状况“我想是职业生涯中第一次遇到”。

2025年7月25日，梅赛德斯车队负责人托托・沃尔夫公开表示，全力支持瓦尔特利・博塔斯加盟凯迪拉克车队，认为这位芬兰车手完全“值得一个正式席位”。随着凯迪拉克计划2026年进军F1，博塔斯被视为该队车手席位的热门候选人之一，而沃尔夫的表态无疑为其增添了重要砝码。

2025年7月26日，F1比利时大奖赛冲刺排位赛在斯帕赛道落幕，迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里以近乎统治性的表现拿下冲刺赛杆位，红牛车队的马克斯・维斯塔潘紧随其后位列第二，迈凯伦另一位车手兰多・诺里斯则锁定第三，展现出车队在这条高速赛道上的强劲竞争力。