在 F1 车坛备战 2025 赛季的关键时期，法拉利车队领队弗雷德・瓦塞尔披露，法拉利代号为 “Project 677” 的 2025 赛季 F1 赛车将以近乎全新的姿态亮相，这一举措标志着刘易斯・汉密尔顿在马拉内罗时代的正式开启，引发全球车迷与业界高度关注。

在 2024 赛季 F1 赛事落下帷幕后，梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔就新赛季赛车研发事宜表达了重要观点，其对新队友安德烈亚・基米・安东内利的支持引发关注。

在全球环保技术浪潮的推动下，2024 年世界顶级摩托车赛事 MotoGP 和 WorldSBK 的燃料规则迎来重大变革。法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）等企业积极投身其中，全力应对向 40% 非化石燃料转型的挑战。

在世界拉力锦标赛（WRC）的备战关键期，现代汽车运动部（Hyundai Motorsport）传出重大消息。2025 赛季前夕，车队 WRC 项目主管克里斯蒂安・洛里奥正式离开，引发行业关注。

025赛季F1的最后一个空位已被 F2 亚军伊萨克・哈贾尔填补。小红牛车队正式确认，这位红牛青训车手将与角田裕毅搭档，出 2025年F1赛事，至此新赛季的车手阵容全部敲定。

25 岁的爱尔兰车手乔什・麦克利兰成功与 M-Sport - 福特车队达成协议，将于 2025 年晋升至世界拉力锦标赛（WRC）的顶级组别 Rally1，开启其职业生涯的全新篇章。

兰多・诺里斯的赛车工程师威尔・约瑟夫表示，迈凯伦车队若希望在 2025 赛季再次发起 F1 世界冠军挑战，就必须提高标准，在新赛季 “迅速进入状态”。

梅赛德斯车队正式宣布，瓦尔特利・博塔斯将在 2025 赛季回归车队，担任官方储备车手，这一消息符合此前预期。

法拉利车队正式成为首支宣布 2025 赛季 F1 新车发布日期的车队，计划于 2025 年 2 月 19 日推出备受期待的新赛车。

红牛车队与仅有 11 次 F1 大奖赛参赛经历的利亚姆・劳森达成协议，这一决定引发了广泛关注和诸多质疑。
回顾红牛此前在车手阵容决策上的一系列动作，不难发现其陷入如今局面有迹可循。先是召回丹尼尔・里卡多并让其在二队进行测试，却将劳森搁置一旁，如今看来这一决定并不明智。当时，红牛或许是寄希望于里卡多能找回状态，毕竟他曾是围场中极具人气的车手，且红牛领队克里斯蒂安・霍纳对其青睐有加。然而，现实却证明这是一次失败的尝试。