2018 年 5 月 11 日，F1 第 5 站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。在 FP1 中稍显落后的法拉利车队，于 FP2 强势反击，维特尔以 1 分 17 秒 328 的成绩逆袭夺冠，而梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分列二、三位，红牛车队则在练习中暴露出动力短板，与领先集团差距明显。

2018 年 5 月 11 日，F1 第 5 站西班牙大奖赛在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。作为欧洲赛季的首站比赛，西班牙大奖赛备受瞩目，各车队都期望借助主场优势或临近总部的便利，投入更多升级部件，在本场比赛中取得佳绩。

2018 年 4 月 29 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道结束正赛的激烈角逐。这场比赛充满了戏剧性与意外，梅赛德斯车队的汉密尔顿在混乱的局面中抓住机会，获得本赛季首个分站赛冠军，法拉利车队的莱科宁和印度力量车队的佩雷斯分获二、三名。

2018 年 4 月 28 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道展开排位赛的激烈争夺。比赛开始时，天空阴沉，气温 22℃，路面温度 27℃，这样的天气条件为车手们带来了一定的挑战。在这场排位赛中，法拉利车队的维特尔表现出色，成功夺得杆位，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分列第二和第三。

2018 年 4 月 28 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）。比赛当日，阿塞拜疆气温较低且未见明显回升，这样的环境使得各车队的赛车在轮胎适应性上遭遇不小挑战。梅赛德斯车队赛前宣布延长动力单元在排位赛模式下的使用时间，试图借此提升竞争力，而各车队也都期望在本场练习赛中为即将到来的排位赛做好充分准备。

2018 年 4 月 27 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。在 FP1 中状态欠佳的梅赛德斯车队，此次练习赛依旧未能展现出最佳水准，而红牛车队的里卡多则延续良好状态，以 1 分 42 秒 795 的成绩惊艳领跑，成为赛场焦点。

​2018 年 4 月 27 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。巴库赛道因其约 2.2km 的全油门直道而备受瞩目，该直道不仅让速度成为比赛的关键因素，更使赛事充满了未知与挑战，吸引着全球车迷的目光。

​2018 年 4 月 15 日，F1 世界锦标赛第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场圆满收官。正赛当日，天气晴朗，气温 19℃，路面温度达到 38℃。这场赛事中，红牛车队的丹尼尔・里卡多凭借精湛的驾驶技术和果断的战术执行，成功斩获冠军，梅赛德斯车队的瓦尔特利・博塔斯和法拉利车队的基米・莱科宁分别获得亚军和季军。

2018 年 4 月 14 日，F1 2018 赛季第 3 站中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场落幕。法拉利车队展现强大统治力，塞巴斯蒂安・维特尔和基米・莱科宁包揽头排发车位，梅赛德斯车队则表现欠佳，红牛等车队也在竞争中各有表现。

​2018 年 4 月 14 日，F1 第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈角逐。当日，天气阴沉，风力强劲，赛道时而出现湿滑状况，但所有赛车均使用光头胎完成了练习。值得一提的是，直道上的顺风条件使得赛车在速度陷阱区域的速度数值颇高，各车队都借此机会全力调试赛车，为即将到来的排位赛做最后的冲刺。

2018 年 4 月 13 日，F1 第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。比赛当日，天气阴沉，气温 17℃，路面温度 20℃ ，这样的低温环境给车手们的发挥带来一定挑战。而在练习赛接近尾声时，赛场突降雨，部分车手换上雨胎继续行驶，赛道状况变得更加复杂。

​2018 年 4 月 13 日，F1 第 3 站中国大奖赛在上海国际赛车场拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。当日，天空阴沉，气温 19℃，路面温度在 20℃左右，这样的天气条件给车手们带来了一定的挑战，也让各车队更加谨慎地调试赛车，为后续的比赛做准备。