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　　奥特·塔纳克将于9月18日至19日参加美国拉力协会国家锦标赛田纳西州Overmountain拉力赛，完成他在ARA的首秀。这位2019年世界拉力冠军及其冠军领航员马丁·耶尔韦奥亚将驾驶一辆厂队支持的丰田GR Corolla Rally RC2赛车参加这场砂石拉力赛，与ARA常客塞斯·昆特罗和托皮·卢蒂宁同场竞技。这次ARA首秀是塔纳克与丰田合作的最新参赛亮相。他在2025年底选择离开现代WRC车队后，今年担任了这家制造商的测试和开发车手。

　　这位爱沙尼亚车手为丰田全新的2027年WRC赛车进行了大量开发工作，以备战明年锦标赛技术法规的重大转变。上个月，丰田派遣塔纳克参加了意大利罗马首都拉力赛，他以非竞赛身份驾驶示范组B赛车收集数据，为这项赛事明年可能被纳入WRC做准备。为WRC重返美国进行数据收集是塔纳克参加Overmountain拉力赛田纳西站的关键原因，因为该地区是2027年将WRC带回美国努力的一部分。

　　丰田在一份声明中表示："奥特·塔纳克和马丁·耶尔韦奥亚将参加9月18日至19日ARA国家锦标赛田纳西州Overmountain拉力赛，与塞斯·昆特罗和托皮·卢蒂宁一起驾驶第二辆GR Corolla Rally RC2赛车。这位爱沙尼亚车组的参赛是他们持续测试工作的一部分，帮助车队收集美国未来WRC赛事举办地区本地砂石道路的宝贵知识。"

　　塔纳克的ARA参赛发生在丰田WRC车队负责人亚里-马蒂·拉特瓦拉驾驶GR Corolla Rally RC2赛车参加4月份ARA奥林匹斯拉力赛并获胜仅仅几个月后。塔纳克在本月初的芬兰拉力赛上重返WRC维修区，但他对自己的未来保持低调，拒绝排除明年以丰田车手身份重返WRC赛场的可能性。"显然，锦标赛即将迎来重大变化（新技术法规），所以我尽可能帮助车队。这个赛季对所有现役车手来说都非常忙碌，他们（丰田）把我当作在幕后干活的人，"塔纳克在芬兰表示，"我必须说，我对目前的处境相当满意。没有压力，但仍然有很多驾驶机会。我与优秀的人一起工作，从一张白纸开始准备一些东西。毫无疑问，丰田的技术团队非常强大。从头开始开发一些东西，与丰田的人在一起总是很有趣。目前我不会说太多。我对现在的处境很满意，所以让我们拭目以待。"

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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