2026年F1第8站摩纳哥大奖赛排位赛：安东内利绝杀夺杆位，维斯塔潘紧随其后
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2026-06-07
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2026年6月6日2026赛季F1摩纳哥大奖赛排位赛在蒙特卡洛街道赛道落下帷幕。梅赛德斯车队19岁车手基米·安东内利凭借最后阶段的极限飞驰圈，在跌宕起伏的决胜环节绝杀群雄，成功斩获杆位。他以0.043秒的微弱优势力压红牛车手马克斯·维斯塔潘，帮助梅赛德斯扭转了周五练习赛被法拉利压制的局面，进一步巩固车队在年度积分榜的领先地位。这也是安东内利近五场比赛拿下的第四个杆位，展现出极为稳定的顶尖竞技状态。
2026年6月6日2026赛季F1摩纳哥大奖赛排位赛在蒙特卡洛街道赛道落下帷幕。梅赛德斯车队19岁车手基米·安东内利凭借最后阶段的极限飞驰圈，在跌宕起伏的决胜环节绝杀群雄，成功斩获杆位。他以0.043秒的微弱优势力压红牛车手马克斯·维斯塔潘，帮助梅赛德斯扭转了周五练习赛被法拉利压制的局面，进一步巩固车队在年度积分榜的领先地位。这也是安东内利近五场比赛拿下的第四个杆位，展现出极为稳定的顶尖竞技状态。
回顾整场排位赛进程，局势多次发生反转。经历周五两节自由练习包揽前二、稳居全场榜首之后，法拉利原本被视作本站杆位最大热门。不过进入周六排位赛，车队的竞技节奏明显下滑，此前积累的领先优势荡然无存。而安东内利延续了第三次自由练习（FP3）的火热状态，在Q3首轮飞驰圈便跑出1分12秒375，率先锁定临时杆位。彼时赛场竞争极度胶着，维斯塔潘仅落后他0.001秒位列次席，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿落后0.177秒排在第三位，前三名差距微乎其微，杆位归属悬念重重。
主场作战的法拉利车手夏尔·勒克莱尔本场发挥不尽如人意。他在Q3第一次尝试中，行驶至马瑟内特弯时险些撞上护墙，无奈提前放弃本次计时圈。仓促开启的第二次飞驰圈始终没能找到理想走线，节奏紊乱。尽管第三次全力冲刺短暂提升了个人排名，但法拉利始终没能找回周五的强势表现。在最后一轮冲刺中，勒克莱尔又在赛道末段不慎蹭到护栏，整场排位赛以低迷收场，最终和汉密尔顿共同占据第二排发车席位。
Q3倒计时阶段，全场迎来最高潮。维斯塔潘率先发力，跑出1分12秒094秒抢下临时杆位，将压力全部给到对手。面对强敌的挑战，安东内利从容应战，立刻做出回应，轰出1分12秒051的全场最快圈速，再度夺回杆位。直至计时结束，再无人能够超越这一成绩，维斯塔潘遗憾位列第二，头排发车席位就此敲定。
头部集团之外的中游阵营同样竞争激烈。红牛新秀伊萨克·哈贾尔延续近期亮眼表现，以第五名完赛；梅赛德斯另一位车手乔治·拉塞尔状态平平，最终位列第六，与队友拉开不小差距。迈凯伦车队发挥稳定，奥斯卡·皮亚斯特里、兰多·诺里斯分别拿下第七、第八名，携手占据第四排发车位。皮埃尔·加斯利、利亚姆·劳森分列第九、第十位，跻身前十行列。
晋级Q3的名额争夺更是达到白热化程度，加斯利排名第十，而威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本仅以0.002秒之差位列第十一，遗憾止步Q2。阿尔本将与队友卡洛斯·塞恩斯搭档，从第六排起步，这也是威廉姆斯车队本赛季第二次两名车手同时闯入Q2阶段。
排位赛首轮Q1同样突发不断。距离Q1结束仅剩数分钟时，奥迪车手加布里埃尔·博托莱托在新连续弯入弯阶段蹭到内侧护栏，赛车受损无法继续行驶，赛会当即出示红旗中断赛程。红旗过后，车手们迎来最后刷新圈速的机会，赛场陷入一片混乱。最终勒克莱尔在中断的情况下依旧拿下Q1头名。本轮淘汰名单中不乏知名车手：卡洛斯·塞恩斯惊险晋级，埃斯特班·奥康惨遭淘汰；哈斯车队两名车手双双出局，奥利弗·贝尔曼位列第十九。凯迪拉克车手塞尔吉奥·佩雷兹排名第十八，瓦尔特利·博塔斯第二十。阿斯顿马丁车队整体状态糟糕，费尔南多·阿隆索、兰斯·斯托尔分别位列第二十一、第二十二名，包揽全场最后两位。
综合整场排位赛表现，安东内利再次在高压时刻展现出强大心理素质与单圈实力。摩纳哥街道赛道向来考验车手走线精度与临场心态，结合排位赛反映出的车辆速度，周日正赛必将上演多轮精彩对决。赛道位置、干净的飞驰圈以及临场应变能力，将会成为左右本站冠军归属的关键因素。
排位赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1圈速 | Q2圈速 | Q3圈速 | 完成圈数 |
|---|
| 1 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:13.599 | 1:12.704 | 1:12.051 | 28 |
| 2 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:13.490 | 1:12.499 | 1:12.094 | 26 |
| 3 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:13.777 | 1:12.934 | 1:12.279 | 28 |
| 4 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:13.293 | 1:12.774 | 1:12.351 | 29 |
| 5 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:14.408 | 1:12.722 | 1:12.434 | 25 |
| 6 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:14.214 | 1:13.238 | 1:12.445 | 28 |
| 7 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:14.159 | 1:12.983 | 1:12.624 | 29 |
| 8 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:13.630 | 1:12.919 | 1:12.765 | 28 |
| 9 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:14.469 | 1:13.762 | 1:13.226 | 32 |
| 10 | 30 | 利亚姆·劳森 | 小红牛 | 1:14.498 | 1:13.471 | 1:13.412 | 29 |
| 11 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:14.321 | 1:13.787 | — | 24 |
| 12 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:14.348 | 1:13.815 | — | 23 |
| 13 | 27 | 尼克·胡肯伯格 | 奥迪 | 1:13.923 | 1:13.902 | — | 21 |
| 14 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:14.573 | 1:13.995 | — | 24 |
| 15 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 小红牛 | 1:14.685 | 1:14.248 | — | 23 |
| 16 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:14.683 | — | — | 10 |
| 17 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:14.722 | — | — | 14 |
| 18 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 1:14.747 | — | — | 12 |
| 19 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:14.814 | — | — | 14 |
| 20 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:15.283 | — | — | 13 |
| 21 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿马丁 | 1:15.349 | — | — | 13 |
| 22 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿马丁 | 1:16.061 | — | — | 11 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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