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　　2026年8月21日，基米·安东内利用实际行动提醒了整个F1围场——为什么他目前领跑着车手积分榜。这位梅赛德斯年轻车手在赞德沃特的首节自由练习中以最快成绩脱颖而出，在这场节奏紧凑的单节练习赛中以0.121秒的微弱优势力压卫冕世界冠军兰多·诺里斯。乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿紧随其后，梅赛德斯、法拉利、迈凯伦三支车队包揽了前四名。

　　由于本届荷兰大奖赛是赞德沃特赛道的最后一场F1赛事，这节一小时的练习赛也以其典型的不可预测性，为这条经典赛道的告别写下了充满悬念的开篇。

　　练习赛在潮湿的赛道上拉开帷幕，大多数车手都搭载中性胎出场。然而路面迅速干燥，中性胎很快变得不再适用，尼科·霍肯伯格是最早呼吁换上干胎的车手之一。奥斯卡·皮亚斯特里率先换上中性胎，首圈做出1分23秒311，随后迅速将标杆成绩降至1分20秒480。随着赛道抓地力持续改善，安东内利展开了同样迅猛的攻势，前三圈连续做出1分18秒264、1分16秒112和1分15秒531，一圈比一圈快。

　　领先位置在整场练习中频繁易手，汉密尔顿、拉塞尔和夏尔·勒克莱尔都曾一度占据榜首。安东内利本人也在第10弯经历了一次惊险的360度打转，他在车队无线电中说道："我不知道刚才到底发生了什么。"

　　练习赛还剩10分钟时，软胎登场让竞争格局变得更加清晰。皮亚斯特里最初以1分13秒608刷新了勒克莱尔此前用中性胎做出的1分14秒146的标杆，但勒克莱尔很快夺回首位，随后汉密尔顿又以1分13秒139将法拉利重新送上榜首。

　　诺里斯在还剩五分钟时做出1分13秒105，然而安东内利给出了决定性的回应，比诺里斯快了0.156秒夺走头名。拉塞尔在最后时刻同样发力，以1分13秒074跃居第三，领先汉密尔顿，仅落后队友安东内利0.125秒。勒克莱尔位列第五，皮亚斯特ri第六，落后榜首0.659秒。

　　霍肯伯格成为了全场最亮眼的表现之一，德国人驾驶奥迪赛车仅用中性胎便做出1分13秒784的成绩，排名第七。皮埃尔·加斯利以第八名夹在奥迪两位车手之间，加布里埃尔·博托莱托第九，Racing Bulls新秀阿维德·林德布拉德跻身前十。

　　对于红牛车队而言，这是一个艰难的开局。马克斯·维斯塔潘仅排名第11位，他在比赛中抱怨降挡问题和转向过度，随后又在最后一个弯道冲出赛道。顶替伊萨克·哈贾尔出战的利亚姆·劳森排名第14位。

　　积分榜领跑者在练习赛中占据速度榜首，前三支车队再次垄断前六名，一场更加激烈的较量即将在赞德沃特的告别周末上演。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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