茵佳体育 - F1 MotoGP WRC 赛车赛事资讯平台

       2026年5月22日，F1加拿大大奖赛迎来冲刺赛周末唯一一节自由练习赛。在事故频发、多次中断的混乱局面中，车手积分榜领跑者基米·安东内利以最快成绩收官，帮助梅赛德斯车队包揽前两名，队友乔治·拉塞尔位居第二。

       由于本站采用冲刺赛周末赛制，车队仅有一小时练习时间为稍后的冲刺排位赛做准备，吉尔斯·维伦纽夫赛道上的每一圈都显得至关重要。本次练习赛期间，国际汽联还测试了经过改进的赛车尾灯系统，用于更清晰地显示MGU‑K的动力状态，通过不同颜色区分功率下降、完全切断以及超级过载等不同工况。

       练习赛开局便接连出现技术故障。阿尔派车手弗兰科·科拉平托报告油门出现故障，随后因疑似电力问题缓慢驶回维修区。不久后，小红牛车手利亚姆·劳森的赛车在4号弯出口因机械故障停在赛道上，开赛仅11分钟便触发首次红旗。暂停前，马克斯·维斯塔潘使用硬胎以1分15秒895暂列第一，红牛青训车手伊萨克·哈贾尔紧随其后。

       比赛恢复后，车手迅速进入性能圈冲刺阶段。迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里使用中性胎跑出1分14秒963，成为首位突破75秒大关的车手。

       练习赛进行到23分钟时，第二次红旗出现。威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本在7号弯撞上土拨鼠，随后打滑撞上护墙，赛车受损严重，赛事暂停超过15分钟。

       比赛重启后，梅赛德斯开始掌控局面。安东内利做出1分14秒670，拉塞尔随即以1分14秒444短暂领先，这位意大利小将立刻用1分14秒392夺回榜首，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿短暂升至第三。

       练习赛进入尾声，梅赛德斯换上软胎进一步提升速度。拉塞尔将成绩提升至1分13秒850，安东内利随即跑出惊人的1分13秒402，领先接近半秒。拉塞尔之后将差距缩小至0.142秒，但在开局弯道打滑并轻微擦到护墙。

       第三次也是最后一次红旗很快出现，哈斯车手埃斯特班·奥康在7号弯出口路肩失控撞墙，前翼受损。

       法拉利方面表现稳定，汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔分列三、四位。维斯塔潘最终排名第五，他在驾驶中抱怨红牛赛车转向沉重、降挡时车身不稳定。迈凯伦本站表现相对平淡，兰多·诺里斯与皮亚斯特里落后安东内利超过一秒，尽管皮亚斯特里的基准圈使用硬胎做出。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除