排位赛当日，上海国际赛车场天气状况良好，适宜的气温和稳定的赛道条件让车手们得以全力冲刺。Q1 阶段，竞争便十分激烈。各车手纷纷驶出维修区，试图在首阶段抢占先机。梅赛德斯双雄汉密尔顿和博塔斯率先发力，分别做出 1 分 33 秒 115 和 1 分 32 秒 658 的优异成绩，暂列前二。法拉利车队的维特尔和勒克莱尔也不甘示弱，逐渐提升圈速。而威廉姆斯车队的乔治・拉塞尔和罗伯特・库比卡因赛车性能差距，依旧在末尾徘徊，成为 Q1 最早被淘汰的车手。此外，阿尔法・罗密欧车队的安东尼奥・乔维纳奇和小红牛车队的亚历山大・阿尔本在 Q1 阶段因意外未能完成有效圈速，遗憾出局。

        进入 Q2，比赛节奏明显加快，各车队都换上更软的轮胎，力求刷新圈速。梅赛德斯车队延续强势表现，汉密尔顿以 1 分 31 秒 637 的成绩领跑，博塔斯也紧随其后，两台赛车的出色表现展现出梅赛德斯强大的技术实力。法拉利车队的维特尔和勒克莱尔在 Q2 中不断调整赛车设置，逐渐缩小与梅赛德斯车队的差距。红牛车队的维斯塔潘和皮埃尔・加斯利也在努力追赶，最终成功晋级 Q3。不过，中游车队的竞争同样激烈，雷诺车队的丹尼尔・里卡多和尼科・霍肯伯格凭借稳定发挥跻身 Q3，而哈斯车队的凯文・马格努森和罗曼・格罗斯让虽进入 Q3，但马格努森在 Q3 中未能完成有效圈速，格罗斯让也因失误成绩不佳。

        Q3 是决定杆位归属的关键阶段。梅赛德斯车队的博塔斯率先登场，驾驶赛车如离弦之箭，在赛道上完美走线，最终以 1 分 31 秒 547 的惊人成绩锁定杆位，这也是他职业生涯的重要里程碑。汉密尔顿随后发车，尽管全力以赴，但仍以微弱差距位居第二。法拉利车队的维特尔和勒克莱尔在 Q3 中拼尽全力，分别跑出不错的成绩，位列第三和第四。红牛车队的维斯塔潘以 1 分 32 秒 089 的成绩排名第五，与前排车队仍存在一定差距。

        赛后，博塔斯难掩兴奋之情：“今天的赛车状态非常棒，团队的工作也十分出色，能拿到杆位我感到无比自豪，希望正赛也能有好的表现。” 汉密尔顿也对队友的表现表示祝贺，并表示正赛中将全力争取胜利。维特尔和勒克莱尔则表示，虽然排位赛成绩不错，但与梅赛德斯车队仍有差距，正赛中将寻找机会缩小差距。