杆位圈速为 1 分 31 秒 678，比去年的圈速 1 分 35 秒 402 快了 3 秒 724 之多。因为这条赛道的直道很长，所以真没想到圈速能缩短这么多。弯道上的速度也真是厉害啊。
这次依旧是梅赛德斯和法拉利对抗的局面，最后的冲刺对决实在是非常精彩。汉密尔顿真的是一位非常厉害的车手。汉密尔顿享受着与维特尔之间难分高下的竞争状态，这也很棒。
决赛预报有雨，要是下雨的话，动力差距就无关紧要了，所以红牛车队或许也会迎来机会。
在雨中汉密尔顿和维特尔的对决看起来也会很有意思，让我们一起期待决赛吧。

赛道上的降雨量其实并不是很大，但因为浓雾导致医疗直升机无法飞往医院，基于这样的理由而无法比赛，不得不说 F1 的安全管理做得非常出色。

这是维特尔时隔许久为法拉利赢得的胜利。法拉利车队和维特尔都陷入了一片欢腾之中！！维特尔自始至终都笑容满面，法拉利的工作人员们也是如此。而汉密尔顿和博塔斯看起来有些垂头丧气，这样的画面给人留下了深刻的印象。
梅赛德斯车队这次是输掉了战术博弈。汉密尔顿无法提升速度，并且先进行了轮胎更换，结果被维斯塔潘牵制住，这是他们输掉比赛的主要原因。但也可以说，正是因为维特尔的速度极具威胁，才迫使梅赛德斯方面过早地采取了行动。
维特尔的速度自始至终都很稳定，法拉利赛车速度更快也是事实。
毫无疑问，今年的锦标赛冠军之争很可能就在这两位（汉密尔顿和维特尔）之间展开。看来今年的 F1 赛事真的要变得非常精彩了。

杆位圈速为 1 分 22 秒 188，比去年快了大约 1.649 秒。由于空气阻力的原因，最高时速提升有限，并没有达到预期中那样大幅度的圈速刷新。在今后那些直道较多的高速赛道上，似乎也可能会出现类似的现象。
果然，梅赛德斯速度很快，法拉利紧随其后，这种局面和去年赛季开始时一样。红牛车队在这样的赛道上或许无法战胜法拉利车队，这得看雷诺引擎的动力表现了。
决赛中，燃油消耗情况会怎样呢？轮胎又能坚持跑多久呢？有很多值得关注的要点。
今年离合器方式有所改变，起跑首先就会成为决定胜负的关键！如果汉密尔顿起跑表现不佳的话，比赛可能会变得很精彩。而且使用了更耐用的轮胎，车手们可以毫无顾忌地发起进攻，大家也可以关注一下车手们之间的对决。

在2016年的收官之战 —— 阿布扎比大奖赛上，终于决出了年度总冠军！
恭喜尼科・罗斯伯格！！

汉密尔顿展现出压倒性的速度！

汉密尔顿在巴西首次夺冠，以 12 分的积分差距进入最终决战

汉密尔顿再度获得杆位！莱科宁跻身第三位

结果是汉密尔顿实现了从杆位到夺冠，在锦标赛中确实缩小了积分差距。

汉密尔顿杆位夺冠，积分差距拉开到 26 分