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近日，梅赛德斯车队领队托托・沃尔夫在刘易斯・汉密尔顿即将转投法拉利之际，向这位七届世界冠军传达了一条饱含深情的告别信息。自 2013 年汉密尔顿做出离开迈凯伦加盟梅赛德斯的惊人决定以来，沃尔夫一直担任车队领队，两人携手缔造了 F1 历史上最为成功的合作关系。

2024 年 12 月 9 日，阿布扎比亚斯码头赛道即将迎来 F1 季后测试。本次测试中，十支 F1 车队将全员出动，每队派出两辆赛车。其中一辆赛车由参赛次数不超过两场大奖赛的年轻车手驾驶，另一辆则用于倍耐力轮胎测试。测试为期一天，中间设有午餐休息时间。
此次季后测试对各车队意义重大，既能为年轻车手提供宝贵的赛道里程，又有助于深入了解倍耐力轮胎未来的配方，还能让新赛车手提前适应比赛环境。在 F1 赛事中，测试里程积累的数据和经验是提升速度、可靠性及赛车性能的关键。

塞尔吉奥・佩雷斯迎来职业生涯关键节点。本周一，红牛车队就其 F1 未来举行关键会议，红牛高层表示将与佩雷斯共商 “恰当前行之路”，但最终决定的公布或延迟。

在世界一级方程式赛车锦标赛（F1）的舞台
征战三年
周冠宇通过自己一次次正赛圈
在围场内为中国车手
走出了一条路

阿布扎比大奖赛的首圈风云突变，马克斯・维斯塔潘与奥斯卡・皮亚斯特里的碰撞成为全场焦点，深刻影响了二者比赛轨迹及车队战略布局。
比赛伊始，兰多・诺里斯杆位强势发车，维斯塔潘迅猛前冲直逼皮亚斯特里的 P2 之位，二者瞬间碰撞，赛车失控打转、位次骤降。赛事干事迅速做出判罚，维斯塔潘因引发碰撞领受 10 秒罚时，荷兰车手赛后复盘，直言此乃艰难赛夜开端，最终仅获 P6。“发车原本出色，全年发车表现俱佳。我内切时未完全并排，尝试在弯心避让、驶上路肩，怎奈为时已晚，右前与奥斯卡左后轻触。实在倒霉，碰撞非我所愿，此后比赛举步维艰，车速亦欠佳，遗憾之极。”

在阿布扎比大奖赛的赛场上，兰多・诺里斯经历了一场惊心动魄的心理与技术的双重考验，最终为迈凯伦斩获历史性胜利。

诺里斯从头领先到尾，全程领跑，取得了完胜。
迈凯伦车队获得了自 1999 年以来的车队总冠军。
法拉利车队的勒克莱尔上演了如同游戏中那般精彩的超车，令人意想不到地登上了季军领奖台，也算是圆了一点梦想。
维斯塔潘在发车后不久的 1 号弯遭到了猛烈撞击，与皮亚斯特里发生碰撞，名次大幅下滑。
汉密尔顿在艰难忍耐的第一段赛程之后，凭借强劲的单圈速度一路追回，最终回到了第 4 位，这场比赛他表现得非常出色。
虽然比赛各处都有精彩的争夺，但这场比赛中有四位车手没能获得积分。
在 F1 中，结果就是一切，而且新秀车手们的速度都非常快，车手阵容将在 2025 年发生很大变化，真的非常令人期待。

在 F1 2024 赛季收官之战阿布扎比大奖赛前夕，迈凯伦车队陷入了微妙局势。兰多・诺里斯与奥斯卡・皮亚斯特里成功锁定前排发车位，这本是优势，却也带来了车队指令的难题。
自 1998 年以来，迈凯伦首次如此接近车队总冠军，目前他们领先法拉利 21 分，若在亚斯码头赛道夺冠，便能将冠军奖杯收入囊中。然而，两位车手对胜利的渴望可能引发内耗，一旦竞争失控，排名第三的法拉利车手卡洛斯・塞恩斯就有机会渔翁得利，助法拉利夺冠。