2025年3月15日，在澳大利亚大奖赛的赛场上，哈斯车队的新秀车手奥利弗・贝尔曼遭遇了一个堪称灾难的赛季开端，撞车事故、机械故障不断，赛道上的有效驾驶时间也少得可怜。

2025年3月15日，在澳大利亚大奖赛排位赛中，红牛车队的利亚姆・劳森表现欠佳，Q1 便惨遭淘汰，正赛将从第 18 位发车。这一糟糕成绩让这位新西兰车手面临巨大压力，其 F1 征程也迎来关键挑战。

2025年3月15日，在墨尔本举行的 F1 澳大利亚大奖赛排位赛中，迈凯伦车队的兰多・诺里斯力压队友奥斯卡・皮亚斯特里，夺得杆位，红牛车队的马克斯・维斯塔潘位列第三，梅赛德斯车队的刘易斯・汉密尔顿仅排名第八。此外，红牛二队的利亚姆・劳森和梅赛德斯车队的新人安德里亚・基米・安东内利均在 Q1 惨遭淘汰。

2025 年 F1 揭幕战澳大利亚大奖赛，周六的第三次练习赛于当地时间 12 点半开始，持续了 1 小时。
天气晴朗，气温从 29℃降至 28℃，赛道温度从 42℃降至 41℃。
为迎接本赛季的首次排位赛，以排位赛假想软胎进行的 FP3（第三次自由练习赛）竞争达到了白热化。
红牛车队的维斯塔潘率先跑出令人刮目相看的成绩，随后本土车手皮亚斯特里跑出了更优的成绩。
赛道状况变化剧烈，拉塞尔也跑出了出色的单圈成绩 。

2025年3月15日，F1澳大利亚大奖赛第三次自由练习赛（FP3）在阿尔伯特公园赛道激烈展开，迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里力压群雄，以1分15秒921的成绩夺得练习赛头名，乔治・拉塞尔和马克斯・维斯塔潘分列二、三位，三人之间的差距仅为0.081秒，竞争极为激烈。

2025年3月14日，F1澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道展开激烈角逐，七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿驾驶法拉利SF-25赛车，在首日练习赛结束后表达了对周六排位赛冲击杆位的强烈渴望。尽管他深知自己对新车的了解尚未完全到位，但依旧决心全力以赴。

2025年MotoGP阿根廷大奖赛练习赛首日，车手们的表现引发了广泛关注，尤其是杜卡迪车队的弗朗切斯科・巴尼亚亚与马克・马奎斯之间的竞争态势初现端倪，而周五练习赛的成绩或许将成为决定这场分站赛走向的关键因素。

在澳大利亚大奖赛周五的练习赛中，梅赛德斯车队的两位车手乔治・拉塞尔和安德烈亚・基米・安托内利遭遇软胎困境，这一状况为车队的周末赛事蒙上阴影。

2025年F1揭幕战澳大利亚大奖赛的周五，这是2025年的首场官方赛事环节。
阿尔伯特公园赛道是一条平均排位赛速度超过240公里每小时的高速赛道，毫无疑问它属于低风阻赛道类型，不过机械抓地力在这里也非常关键。

在澳大利亚墨尔本举行的F1练习赛中，红牛车队车手利亚姆・劳森的首秀出师不利。在周五的第二练习赛中，他在19位参赛车手中仅排名第17，使用相同软胎的情况下，比队友马克斯・维斯塔潘慢了超过半秒。在一练时，因奥利弗・贝尔曼撞车导致练习中断，劳森的成绩为第16，而维斯塔潘位列第五，二者差距超过0.7秒。