2025年4月19日，沙特阿拉伯大奖赛的排位赛风云变幻，高潮迭起。

2025年F1第5站沙特阿拉伯大奖赛，周五的练习赛③于当地时间 16 时 30 分开始，进行了 1 个小时。
天气晴朗，气温为 29 摄氏度，路面温度则是 51 摄氏度。
在赛道状况变化剧烈的情况下，除了迈凯伦车队之外，其他车队都陷入了激烈的圈速竞争之中。
在练习赛接近尾声时，似乎提升了赛车模式的迈凯伦车队速度极快，与其他车队拉开了很大的圈速差距。
红牛二队（Racing Bulls）由于轻型尾翼出现故障无法使用，正在使用等级更高、重量更重一级的尾翼。

2025年4月19日，2025赛季F1沙特阿拉伯大奖赛第5站在吉达赛道展开第三次练习赛，最终成绩正式公布。迈凯伦车队的兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里发挥出色，包揽前二，展现出强劲的夺冠实力。

2025年4月19日，法拉利车队负责人弗雷德里克・瓦塞尔表示，车队目前的状况就像是在精心调配一份食谱。尽管具备了成功的要素，但如果想要在2025赛季重返领奖台最高处，就必须学会更有效地将这些要素结合起来。

2025年4月19日，梅赛德斯车队车手乔治・拉塞尔在沙特阿拉伯大奖赛期间表示，轮胎管理将是本周末赛事的关键因素，这对梅赛德斯挑战占据优势的迈凯伦车队至关重要。

在周五沙特阿拉伯大奖赛吉达站的第二次练习赛中，卡洛斯・塞恩斯驾驶威廉姆斯赛车取得了第五名的佳绩，仅落后领先者兰多・诺里斯0.675秒。赛后，塞恩斯表示，自己在适应新车的过程中采取的“小步调整”策略正逐渐显现出积极效果。

在沙特阿拉伯大奖赛周五的比赛中，七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿遭遇困境，在第二次自由练习赛中仅排名第13位，令人失望。其主要原因是他难以让法拉利的软胎发挥出应有的性能。

据英国《太阳报》报道，效力于F1红牛车队的马克斯・维斯塔潘有可能选择休赛一年，度过“陪产假”。这一消息在F1车坛引发轩然大波。

2025年F1第5站沙特阿拉伯大奖赛，周五的第二次练习赛于当地时间 20 点开始，进行了 1 个小时。
天气晴朗，气温 29 摄氏度，路面温度 38 摄氏度。
此时的赛道条件和排位赛时相同，各车队之间的实力差距开始逐渐显现出来。
迈凯伦车队包揽了前两名的圈速成绩，随后是维斯塔潘。
练习赛还剩 9 分钟时，角田撞到了最后一个弯道的内侧，转向拉杆损坏，赛车径直撞了出去。

在沙特阿拉伯大奖赛周五练习赛后，四届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘表示，红牛车队的RB21赛车在单圈速度上有所提升，但与迈凯伦车队相比，长距离比赛速度仍存在明显差距。

2025年4月18日，在沙特阿拉伯大奖赛周五的第二次练习赛中，红牛车队车手角田裕毅在吉达滨海赛道发生撞车事故，提前结束了练习。赛后，角田裕毅主动承认了这次代价高昂的失误。

2025年4月18日，沙特阿拉伯大奖赛第二练习赛在吉达滨海赛道展开激烈角逐，迈凯伦车队的兰多・诺里斯表现出色，以最快圈速领跑，队友奥斯卡・皮亚斯特里紧随其后。然而，比赛临近尾声时，红牛二队车手角田裕毅的撞车事故导致赛会出示红旗，提前结束了本次练习赛。