2025年10月25日，F1墨西哥城大奖赛第二节自由练习赛（FP2）在罗德里格斯兄弟赛道落下帷幕。红牛车手马克斯・维斯塔潘凭借赛车最新升级的底板套件，以1分17秒392的圈速斩获FP2最快成绩，法拉利车手查尔斯・勒克莱尔以0.153秒的微弱差距紧随其后；迈凯伦车手兰多・诺里斯虽重返赛场，却因引擎“多次失火”问题仅获第四名，车手积分榜领跑者奥斯卡・皮亚斯特里则专注长距离测试，最终排名第12位，中游集团竞争也呈现白热化态势。

2025年10月24日，F1墨西哥城大奖赛首节自由练习赛（FP1）在罗德里格斯兄弟赛道落幕。法拉利车手查尔斯・勒克莱尔凭借1分18秒380的圈速斩获一练最快成绩，梅赛德斯新秀安德里亚・基米・安东内利以0.107秒之差紧随其后；红牛替补车手、红牛二队青训车手阿维德・林德布拉德则在首秀中表现抢眼，以1分18秒997的圈速成为本场一练最快新秀，位列第六名，为红牛阵营注入新活力。

2025年10月25日，MotoGP马来西亚大奖赛冲刺赛在雪邦国际赛道落幕。杜卡迪联想车队车手弗朗切斯科・巴尼亚亚从杆位出发全程领跑，以19分53秒725的成绩强势夺冠，这也是他本赛季第二场冲刺赛胜利。BK8格雷西尼车队的亚历克斯・马奎斯凭借亚军锁定年度车手积分榜次席，而原本第三名冲线的费尔明・阿尔德盖尔因轮胎压力违规被罚8秒，排名滑落至第七，红牛KTM工厂赛车队的佩德罗・阿科斯塔递补登上季军领奖台。

2025年10月25日，MotoGP马来西亚大奖赛排位赛在雪邦国际赛道落幕。杜卡迪车队车手弗朗切斯科・巴尼亚亚从Q1杀出重围，以1分57秒001的圈速险胜对手，斩获本赛季第三杆，携手亚历克斯・马奎斯、弗朗哥・莫比德利组成杜卡迪包揽前三的局面。而在上一站印尼大奖赛称霸的阿普利亚车队则遭遇滑铁卢，无一人晋级Q2，最佳成绩仅为第14名，爆出本届赛事最大冷门。

2025 年 10 月 19 日，世界汽车拉力锦标赛第 12 轮中欧拉力赛在德国帕绍落下帷幕。芬兰车手卡勒・罗万佩拉凭借沉稳发挥，以 43.7 秒的优势夺得本站冠军，助力丰田 Gazoo 赛车运动车队实现连续第五个年度厂商冠军，刷新 WRC 历史纪录。这场横跨三国的拉力对决不仅见证了丰田的王朝延续，更让年度车手冠军之争陷入近年少有的胶着态势。

2025 年 10 月 20 日，F1 美国大奖赛正赛在奥斯汀美洲赛道（COTA）落下帷幕。红牛车手马克斯・维斯塔潘以无可撼动的统治力，全程领跑 56 圈，最终以 1 小时 34 分 00 秒 161 的成绩斩获本赛季第五个正赛冠军；迈凯伦车手兰多・诺里斯历经与法拉利查尔斯・勒克莱尔的多轮缠斗，凭借关键超车锁定亚军；车手积分榜领跑者奥斯卡・皮亚斯特里则受困于赛车抓地力问题，以第五名完赛，虽领先优势缩水，但仍守住榜首位置，为剩余 5 场赛事的争冠保留悬念。

2025年10月19日，MotoGP澳大利亚大奖赛在菲利普岛赛道落下帷幕。西班牙车手劳尔・费尔南德斯以无可挑剔的统治级表现，斩获个人职业生涯首个MotoGP分站冠军，同时为Trackhouse MotoGP Team车队拿下队史首胜，至此围场所有车队均已在MotoGP大奖赛中品尝过冠军滋味。佩尔塔米纳耐力VR46车队的法比奥・迪・詹纳托尼奥从第10位发车一路逆袭摘得亚军，与冠军差距1.4秒；阿普利亚车队的马可・贝泽奇即便背负双重长圈处罚，仍在比赛末段超越BK8格雷西尼车队的亚历克斯・马尔克斯跻身季军，上演了一场精彩的逆境翻盘。

​2025 年 10 月 18 日，WRC世界汽车拉力锦标赛第 12 轮中欧拉力赛迎来最具戏剧性的一个比赛日。丰田车队的八届世界冠军塞巴斯蒂安・奥吉尔在湿滑赛道上失控撞树退赛，队友卡勒・罗万佩拉顺势登顶总成绩榜，现代车手奥特・塔纳克紧随其后，年度车手冠军之争与本站赛事归属均被彻底打乱。

2025 年 10 月 19 日，F1 美国大奖赛正赛排位赛结束后，车手积分榜领跑者奥斯卡・皮亚斯特里坦言，自己仅获第六名的核心原因是 “对赛车缺乏信心”，而非此前冲刺赛首圈碰撞导致的赛车修复问题。这位迈凯伦车手表示，奥斯汀美洲赛道（COTA）复杂的弯道布局放大了他对赛车节奏的不适应，多路段的小幅失速最终累积成明显的圈速差距，但他仍有信心在正赛中从第三排起步完成超车。