2018 年 7 月 1 日，F1 第 9 站奥地利大奖赛在红牛环赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）。在本场练习赛中，梅赛德斯车队延续了此前的出色状态，汉密尔顿以 1 分 06 秒 211 的成绩再次领跑，博塔斯紧随其后排名第二，法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位列第五、六名，中游车队也在积极调试赛车，全力为排位赛做准备。
2018 年 7 月 1 日，F1 第 9 站奥地利大奖赛在红牛环赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）。在本场练习赛中，梅赛德斯车队延续了此前的出色状态，汉密尔顿以 1 分 06 秒 211 的成绩再次领跑，博塔斯紧随其后排名第二，法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位列第五、六名，中游车队也在积极调试赛车，全力为排位赛做准备。
比赛当日，天气状况对赛道抓地力和赛车性能产生了一定影响。梅赛德斯车队的赛车在直道和弯道上都展现出强大的竞争力，汉密尔顿在第一赛段用时 18.014 秒，精准的操控让他迅速建立起优势，后续赛段也保持着稳定的节奏，展现出极高的驾驶水准。博塔斯同样发挥出色，对赛车的调校和操控十分到位，与汉密尔顿一起为车队巩固了领先地位。
法拉利车队的维特尔和莱科宁在练习赛中不断尝试优化赛车的空气动力学套件和动力系统设置，试图缩小与梅赛德斯车队的差距。维特尔凭借丰富的经验和精湛的驾驶技术，在赛道上展现出强大的实力；莱科宁也在努力适应赛道的变化，为车队的后续比赛寻找最佳方案。
红牛车队的里卡多和维斯塔潘在直道上的速度优势依旧明显，但在弯道处的操控还有待提高。他们在练习赛中积极调整赛车设置，努力寻找最佳的驾驶节奏，希望在排位赛中能够取得更好的成绩。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯以 1 分 06 秒 871 的成绩排名第七，展现出雷诺赛车在这条赛道上的潜力；印度力量车队的佩雷斯排名第八，他在练习赛中不断挖掘赛车的潜力，努力缩小与领先集团的差距；哈斯车队的格罗斯让排名第九，迈凯伦车队的阿隆索排名第十，他们在比赛中积极尝试不同的驾驶策略，为排位赛积累经验。
在 FP3 中，赛道的高温和抓地力变化给车手们带来了挑战。部分车手在练习赛中出现了赛车打滑和失控的情况，这不仅影响了他们的圈速，也对赛车的调校提出了更高的要求。各车队都在密切关注赛道状况和赛车的表现，以便在排位赛中制定出最佳策略。
