好热！酷热难耐！这里是日本大奖赛的排位赛。
驾驶着红牛 - 本田 RBPT 赛车的维斯塔潘能否夺得杆位？
迈凯伦的两辆赛车组成的编队已来势汹汹！
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日本大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 27℃，赛道温度 39℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
斯特罗尔和劳森很快就驶入赛道。
劳森跑出 31.7 秒，斯特罗尔 32.2 秒…… 维斯塔潘一下子就跑出 29.8 秒区间的成绩！
诺里斯 30.0 秒，皮亚斯特里 30.4 秒，佩雷兹 30.6 秒，拉塞尔 30.9 秒，汉密尔顿 31.0 秒。
角田的首次进攻跑出 31.2 秒。
萨金特在最后一个弯道出现侧滑撞车，赛会出示红旗。
9 分钟后重新开始比赛。
法拉利两辆赛车此前无有效圈速，此刻驶入赛道，勒克莱尔跑出 30.3 秒，赛恩斯 30.6 秒。
角田跑出 30.7 秒，劳森换上第三套软胎，跑出 30.4 秒，暂列第 4！
Q2
维斯塔潘使用跑了三圈的旧软胎驶入赛道，跑出 29.964 秒，哎呀呀，好险呐～。
佩雷兹跑出 30.334 秒，暂列第 2，角田以 30.353 秒位列第 3！！！
皮亚斯特里以 30.122 秒暂列第 2，诺里斯 30.296 秒暂列第 3，跻身前 5 的车手除了维斯塔潘，其他人用的都是新软胎。
勒克莱尔 30.456 秒暂列第 6，赛恩斯 31.156 秒暂列第 7 。
阿尔本在无干扰情况下跑出 30.537 秒，暂列第 7 。
好了，各车手换上新软胎。
勒克莱尔跑出 29.940 秒的全场最快单圈成绩，佩雷兹 29.965 秒，暂列第 3 。
角田惊人地以 30.204 秒的成绩，成功排到第 7 位！
Q3
维斯塔潘跑出 29.012 秒！！！
皮亚斯特里 29.458 秒，诺里斯 29.493 秒，手持两套新胎的车手占据了前三位。
所有赛车都换上新软胎，开始最后一轮冲刺。
维斯塔潘不断刷新各赛段最佳成绩，最终跑出 28.877 秒。
突破 29 秒的惊人单圈成绩！
フェラーリは届かない、マクラーレン2台は自身のタイムを更新できず。
角田はQ2ベストより劣るが9番手！
日本大奖赛排位赛结果汇总
总结
在难度颇高的铃鹿赛道第一赛段，他的驾驶流畅自如，其速度区间与众不同。在低速的发夹弯和减速弯路段，他丝毫不勉强，让赛车按其性能特点行驶。
敢于向这样的维斯塔潘发起挑战的，是迈凯伦的两辆赛车。皮亚斯特里从今天起将尾翼调整为中等规格，首次在铃鹿赛道参赛就获得第二名，堪称壮举。诺里斯仅以微小差距位列第三，想必内心相当懊恼。
法拉利似乎无法再增加下压力了，否则会破坏平衡。勒克莱尔尽管赛车状态不稳定，但仍获得了第四名。
梅赛德斯和阿斯顿・马丁在高速弯道缺乏速度，深受空气阻力困扰。我认为汉密尔顿能在 Q3 跑出 29 秒区间的成绩，相当了不起。
从 Q1 开始，阿尔法・罗密欧车队就不断刷出令人惊叹的圈速。角田在 Q2 跑出了个人最佳成绩 30.2 秒，展现出了速度。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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