2023年F1第13站比利时大奖赛正赛结果 “无可挑剔的冠军车队”
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2023-07-30
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维斯塔潘以压倒性的速度优势夺得冠军！
从第六位发车，对他来说根本算不上劣势啊；；
佩雷兹稳稳守住第二名，红牛车队实现一二名完赛。
勒克莱尔严格执行轮胎管理策略，凭借速度超越梅赛德斯车队车手，登上第三名的领奖台。
对于法拉利车队而言，这大概是目前所能取得的最佳成绩了。
角田裕毅展现出了极佳的驾驶水平，获得第十名！
赛车调校极度偏向于直道性能，凭借出色的攻防表现，堪称一辆 “战斗不败” 的赛车。
从比赛前段就凭借稳定的驾驶守住排名，后半段则与阿尔卑斯车队车手展开较量。
虽然没能压制住速度更快的奥康，但成功甩开了在轮胎策略上犯错的加斯利。
这是前半赛季最后一场比赛中所能取得的最好成绩了。
这是 2023 年 F1 前半赛程收官之战 —— 比利时大奖赛的正赛。以往这站赛事是夏休期结束后的高速对决，但从今年起，变为夏休前的最后一场比赛。此役关乎红牛能否在前半赛程保持全胜。
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站损失的时间大约是19秒。
比利时大奖赛正赛报告
天气多云，赛道干燥，比赛在气温 18℃、赛道温度 28℃的条件下开始。
起跑情况：皮亚斯特里被塞恩斯和赛道围墙夹在中间，似乎有部件损坏，名次不断下滑。佩雷兹在直道上冲到了领先位置。
维斯塔潘已升至第 4 位。
第 2 圈：阿尔本超越斯特罗尔，来到第 9 位。在 13 号弯，皮亚斯特里赛车停了下来。
Lap2结束时
塞恩斯的赛车空气动力学平衡遭到破坏，速度下降，已沦为排名第 5 之后的车手难以逾越的屏障。
第 4 圈：阿隆索超越塞恩斯升至第 5 位，诺里斯被斯特罗尔超越，随后又被拉塞尔超过。第 5 圈：角田裕毅超越塞恩斯升至第 6 位。第 6 圈：阿尔本超越塞恩斯升至第 7 位，诺里斯换上硬胎，里卡多换上中性胎，马格努森也换上中性胎。维斯塔潘超越汉密尔顿升至第 3 位。
第 7 圈：拉塞尔超越塞恩斯，升至第 9 位。
尾翼角度较大的诺里斯只能一味防守，接连被其他车手超越。
第 9 圈：维斯塔潘超越勒克莱尔，升至第 2 位。
第 10 圈：角田裕毅换上中性胎，排名第 10 位，紧接着被阿尔本超越，跌至第 11 位。
第 11 圈：阿隆索换上中性胎，排名第 9 位，角田裕毅超越阿尔本，重回第 10 位。
Lap11结束时
第 12 圈：阿隆索超越胡肯伯格，升至第 8 位。
第 13 圈：汉密尔顿换上中性胎，排名第 4 位。
第 14 圈：佩雷兹换上中性胎，排名第 2 位；勒克莱尔换上中性胎，排名第 3 位。
第 15 圈：维斯塔潘换上中性胎，排名第 2 位；阿隆索超越拉塞尔，升至第 6 位。
Lap15结束时
第 16 圈：阿隆索超越斯特罗尔，升至第 5 位，佩雷兹和维斯塔潘展开了DRS争夺大战。
第 17 圈：维斯塔潘超越佩雷兹，登上第 1 位。
第 18 圈：开始下雨。诺里斯换上软胎，排名第 19 位。
第 20 圈：角田裕毅超越斯特罗尔，升至第 8 位。
第 21 圈：斯特罗尔换上软胎，排名第 18 位。
第 22 圈：诺里斯在 8 号弯外道超越萨金特，升至第 16 位。
第 23 圈：雨势变大。拉塞尔换上软胎，排名第 16 位，角田裕毅超越加斯利，升至第 6 位，塞恩斯退赛。
第 24 圈：加斯利换上中性胎，排名第 17 位，阿尔本换上中性胎，排名第 16 位。
第 25 圈：角田裕毅换上软胎，排名第 12 位，拉塞尔超越诺里斯，升至第 8 位。
赛道温度已降至 25℃。
第 26 圈：奥康换上软胎，排名第 12 位，马格努森换上中性胎，排名第 14 位。
雨似乎停了。
Lap26结束时
第 28 圈：汉密尔顿换上软胎，排名第 5。
第 29 圈：勒克莱尔换上软胎，排名第 3；汉密尔顿超越阿隆索，升至第 4。
第 30 圈：佩雷兹换上软胎，排名第 2；阿隆索换上软胎，排名第 5。
赛道温度已上升至 30℃。
第 31 圈：维斯塔潘换上软胎，排名第 1。
第 32 圈：奥康紧逼排名第 9 的角田裕毅，阿尔本、加斯利和博塔斯陷入混战。
第 34 圈：阿尔本换上软胎，排名第 18。
第 35 圈：维斯塔潘保持着轻松的节奏，通过无线电询问要不要再冲一冲然后进站
第 38 圈：奥康超越角田裕毅，升至第 9 位，角田对此毫无办法。
第 39 圈：周冠宇超越里卡多，升至第 15 位。
排名第 10 的角田成绩为 52.4 秒，排名第 11 的加斯利成绩为 52.3 秒，二者差距为 2.2 秒。
第 40 圈：阿尔本超越里卡多，升至第 16 位。
第 41 圈：奥康超越斯特罗尔，升至第 8 位。
第 43 圈：周冠宇超越马格努森，升至第 13 位，汉密尔顿换上中性胎，目标是创造最快单圈。
斯特罗尔、角田裕毅和加斯利的竞争陷入胶着。
第 44 圈结束：维斯塔潘冲过方格旗夺冠，佩雷兹获得第 2 名，汉密尔顿创造了最快单圈，角田裕毅排名第 10。
比利时大奖赛正赛结果
总结
维斯塔潘以压倒性的速度优势夺得冠军！
从第六位发车，对他来说根本算不上劣势啊；；
佩雷兹稳稳守住第二名，红牛车队实现一二名完赛。
勒克莱尔严格执行轮胎管理策略，凭借速度超越梅赛德斯车队车手，登上第三名的领奖台。
对于法拉利车队而言，这大概是目前所能取得的最佳成绩了。
角田裕毅展现出了极佳的驾驶水平，获得第十名！
赛车调校极度偏向于直道性能，凭借出色的攻防表现，堪称一辆 “战斗不败” 的赛车。
从比赛前段就凭借稳定的驾驶守住排名，后半段则与阿尔卑斯车队车手展开较量。
虽然没能压制住速度更快的奥康，但成功甩开了在轮胎策略上犯错的加斯利。
这是前半赛季最后一场比赛中所能取得的最好成绩了。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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