2023年F1第13站比利时大奖赛冲刺排位赛结果
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2023-07-29
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皮亚斯特里与杆位失之交臂，实在可惜。维斯塔潘顺利拿下杆位。
直到最后都无法使用DRS，这迫使车手们在真实下压力状态下展开进攻。
迈凯伦在顶级车队中直线速度最慢，但在湿滑且复杂的赛道上，它拥有有效的下压力。这原本是个机会，如果排位赛能提前 10 分钟开始，说不定就能拿到杆位了。
虽说这是昨天排位赛的重演，但无法使用 DRS 帮了迈凯伦一把。真心希望正赛中能下雨，好想看看这种带有赌博性质的调校设定会带来怎样的结果。
这是为冲刺赛进行的排位赛。
正赛的排位赛已经结束，赛车处于封车状态，调校无法更改。
这会是昨日正赛排位赛情况的再现吗？
目录
比利时大奖赛冲刺排位赛报告
天气为雨转多云，赛道潮湿，气温 16℃，赛道温度 22℃，冲刺排位赛拉开了帷幕。
SQ1
在赛道状况适宜时，所有赛车都驶入赛道，领先的是汉密尔顿。
汉密尔顿的 2 分 02 秒 297 是首个有效计时圈成绩。
维斯塔潘成绩为 58.9 秒，佩雷兹 59.3 秒，汉密尔顿 59.6 秒，赛恩斯 59.9 秒，皮亚斯特里落后 0.056 秒，拉塞尔落后 0.475 秒，这是排名前六的成绩。
在昨天的排位赛中，Q1 就遭淘汰因而对中性胎使用较为从容的威廉姆斯车队，换上了第二套全新的中性胎。
阿尔本以 59.1 秒的成绩暂列第四，萨金特落后 0.031 秒暂列第九。
SQ2
里卡多换上全新中性胎驶入赛道。
里卡多跑出 57.6 秒，诺里斯 56.8 秒，这是较早阶段的计时成绩。
维斯塔潘 55.2 秒，汉密尔顿 55.8 秒，佩雷兹 55.8 秒，加斯利 56.1 秒，勒克莱尔 56.2 秒，皮亚斯特里 56.3 秒，这是当前排名前六的成绩。
斯特罗尔使用中性胎驶入赛道。
车手原以为赛道只是滑且慢，结果在路面漆黑的 9 号弯发生碰撞，赛会出示红旗。
由于只剩 29 秒，第二节冲刺排位赛就此结束。
SQ3
所有赛车都换上软胎驶入赛道。
汉密尔顿成绩为 51.1 秒，维斯塔潘 51.2 秒，诺里斯 51.5 秒，勒克莱尔 52.5 秒，皮亚斯特里 52.7 秒，这是排名前五的成绩。
佩雷兹在进攻圈时，发现减速弯处有四辆车拥堵，他见缝插针地穿过，以 50.3 秒的成绩暂时领跑。
似乎所有赛车都准备进行第二次进攻。
赛恩斯以 49.0 秒的成绩登上榜首！
勒克莱尔 49.2 秒，排名第二。
皮亚斯特里以 49.067 秒的成绩刷新最快圈速！！
比利时大奖赛冲刺排位赛结果汇总
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 成绩 | Q2 成绩 | Q3 成绩 | 差距 |
|---|
| 1 | 1 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛本田动力车队 | 1 分 58 秒 135 | 1 分 55 秒 200 | 1 分 49 秒 056 | - |
| 2 | 81 | 奥斯卡・皮亚斯特里 | 迈凯伦梅赛德斯车队 | 2 分 00 秒 056 | 1 分 56 秒 392 | 1 分 49 秒 067 | 0.011 |
| 3 | 55 | 卡洛斯・塞恩斯 | 法拉利车队 | 1 分 59 秒 414 | 1 分 56 秒 557 | 1 分 49 秒 081 | 0.025 |
| 4 | 16 | 查尔斯・勒克莱尔 | 法拉利车队 | 1 分 59 秒 575 | 1 分 56 秒 265 | 1 分 49 秒 251 | 0.195 |
| 5 | 4 | 兰多・诺里斯 | 迈凯伦梅赛德斯车队 | 2 分 00 秒 436 | 1 分 56 秒 828 | 1 分 49 秒 389 | 0.333 |
| 6 | 10 | 皮埃尔・加斯利 | 阿尔派雷诺车队 | 2 分 00 秒 032 | 1 分 56 秒 137 | 1 分 49 秒 700 | 0.644 |
| 7 | 44 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1 分 58 秒 939 | 1 分 55 秒 823 | 1 分 49 秒 900 | 0.844 |
| 8 | 11 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 红牛本田动力车队 | 1 分 59 秒 362 | 1 分 55 秒 878 | 1 分 49 秒 961 | 0.905 |
| 9 | 31 | 埃斯特班・奥康 | 阿尔派雷诺车队 | 1 分 59 秒 884 | 1 分 57 秒 051 | 1 分 50 秒 494 | 1.438 |
| 10 | 63 | 乔治・拉塞尔 | 梅赛德斯车队 | 2 分 00 秒 475 | 1 分 57 秒 393 | 1 分 55 秒 742 | 6.686 |
| 11 | 3 | 丹尼尔・里卡多 | 小红牛本田动力车队 | 2 分 00 秒 177 | 1 分 57 秒 687 | - | - |
| 12 | 23 | 亚历山大・阿尔本 | 威廉姆斯梅赛德斯车队 | 1 分 59 秒 198 | 未完赛 | - | - |
| 13 | 2 | 洛根・萨金特 | 威廉姆斯梅赛德斯车队 | 2 分 00 秒 031 | 未完赛 | - | - |
| 14 | 18 | 兰斯・斯特罗尔 | 阿斯顿・马丁阿美石油梅赛德斯车队 | 2 分 00 秒 460 | 未完赛 | - | - |
| 15 | 14 | 费尔南多・阿隆索 | 阿斯顿・马丁阿美石油梅赛德斯车队 | 1 分 59 秒 038 | 未参赛 | - | - |
| 16 | 22 | 角田裕毅 | 小红牛本田动力车队 | 2 分 00 秒 568 | - | - | - |
| 17 | 77 | 瓦尔特利・博塔斯 | 阿尔法・罗密欧法拉利车队 | 2 分 00 秒 951 | - | - | - |
| 18 | 20 | 凯文・马格努森 | 哈斯法拉利车队 | 2 分 01 秒 079 | - | - | - |
| 19 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法・罗密欧法拉利车队 | 2 分 01 秒 430 | - | - | - |
| NC | 27 | 尼科・霍肯伯格 | 哈斯法拉利车队 | 未完赛 | - | - | - |
总结
皮亚斯特里与杆位失之交臂，实在可惜。维斯塔潘顺利拿下杆位。
直到最后都无法使用DRS，这迫使车手们在真实下压力状态下展开进攻。
迈凯伦在顶级车队中直线速度最慢，但在湿滑且复杂的赛道上，它拥有有效的下压力。这原本是个机会，如果排位赛能提前 10 分钟开始，说不定就能拿到杆位了。
虽说这是昨天排位赛的重演，但无法使用 DRS 帮了迈凯伦一把。真心希望正赛中能下雨，好想看看这种带有赌博性质的调校设定会带来怎样的结果。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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