在阴雨天气中拉开帷幕的斯帕赛道排位赛，成功晋级 Q3 的是排名前五的车队。
接着，维斯塔潘跑出压倒性的成绩，但由于他在正赛中需使用第五套动力单元，会受到罚退 5 个发车位的处罚，最终将从第 6 位发车。
红牛赛车在强调直线速度的 1、3 号弯角区域速度很快，而维斯塔潘在 2 号弯角区域的速度更是快得离谱，让人望尘莫及。佩雷兹的速度劣势就体现在 2 号弯角区域。
迈凯伦采用了下压力较大的调校设定，在 2 号弯角区域表现稳定且速度较快，但在直线赛段的速度劣势却十分明显。如果正赛时有降雨，他们或许还有机会。
选择了低下压力调校的汉密尔顿，成绩超过了拉塞尔。也可以说拉塞尔同样选择了赌降雨天气的调校。
除去维斯塔潘，从第 2 名往后，车手们的成绩都咬得很紧。法拉利采用了抬高车身高度的调校以及低下压力调校，似乎降低了赛车底板对赛道状况的敏感度，成绩也有所提升。但问题可能会出在轮胎磨损上。
原本以为迈凯伦会更有竞争力，没想到他们选择了偏保守而非激进的调校，着实令人意外。这也可以说是对降雨天气的一种赌注，但实际上，如果没有足够的直线速度，想要实现超越是很困难的。
好了，周六就是冲刺赛日了。