在自由练习赛第一阶段（FP1），梅赛德斯车队的博塔斯以 1 分 29 秒 106 的成绩排名榜首，队友汉密尔顿仅落后 0.078 秒，位居第二。红牛车队的维斯塔潘和里卡多分别位列第三和第四，法拉利车队的莱科宁和维特尔则排在第五和第六。迈凯伦车队的阿隆索表现不俗，取得第八名的成绩。

        FP1 的赛场上，梅赛德斯车队的两台赛车展现出了惊人的稳定性和速度，博塔斯和汉密尔顿在赛道上的圈速十分接近，且都大幅领先其他车队的车手。相比之下，法拉利车队虽然也具备一定实力，但与梅赛德斯车队之间仍存在明显差距，维特尔和莱科宁在寻找赛车最佳调校方面似乎遇到了困难。红牛车队则在努力缩小与梅赛德斯和法拉利的差距，维斯塔潘和里卡多都在积极尝试不同的调校方案，希望能在后续的练习赛和排位赛中取得更好的成绩。

        自由练习赛第二阶段（FP2），梅赛德斯车队延续了强势表现，博塔斯再次以 1 分 28 秒 496 的成绩领跑，汉密尔顿紧随其后，成绩为 1 分 28 秒 543。法拉利车队的莱科宁和维特尔分别位列第三和第四，红牛车队的维斯塔潘和里卡多依旧保持在第五和第六的位置。雷诺车队的霍肯伯格在 FP2 中表现出色，上升至第七位。

        FP2 阶段，梅赛德斯车队的优势进一步扩大，他们的赛车在速度和操控性上都明显优于其他车队。博塔斯和汉密尔顿在长距离测试和冲刺圈中都展现出了强大的实力，这让其他车队感受到了巨大的压力。法拉利车队虽然在努力追赶，但从练习赛的情况来看，他们与梅赛德斯车队之间的差距并没有明显缩小，车队需要在后续的时间里对赛车进行更深入的调整和优化。红牛车队在 FP2 中也有所进步，维斯塔潘和里卡多的圈速都有所提升，但想要挑战梅赛德斯车队的领先地位，仍需付出更多努力。

        在中游车队方面，迈凯伦车队的阿隆索再次展现出了他的高超驾驶技术，连续两次练习赛都进入了前十。然而，队友范多恩在 FP2 中的表现却不尽如人意，未能顺利完成理想的单圈。此外，印度力量车队、小红牛车队和威廉姆斯车队等中游车队之间的竞争异常激烈，车手们的成绩差距非常小，这也意味着在后续的排位赛和正赛中，中游集团的竞争将更加白热化。

        从整体练习赛情况来看，梅赛德斯车队无疑是目前的夺冠大热门，他们在速度和稳定性上都占据着明显优势。法拉利车队则需要尽快找到提升赛车性能的方法，否则在后续的比赛中很难对梅赛德斯车队构成威胁。红牛车队和其他中游车队也在努力提升自己的实力，希望能在排位赛和正赛中取得更好的成绩。