比赛初期的较量很有观赏性。
诺里斯趁着轮胎状态尚好的时候发起进攻，凭借着充分发挥比赛节奏中直道速度优势展开了漂亮的攻势。
善于缠斗的维斯塔潘很快就夺回了位置，双方战况激烈。
要是皮亚斯特里在比赛初期能再更积极地展开进攻的话，说不定会发生些什么情况，但双方在一番争斗后都耗尽了精力，没办法再找到合适的时机了。
红牛车队靠弯道操控以及轮胎管理来争取优势，迈凯伦车队则凭借直道上稍快的速度来赢得机会。虽然差距很微妙，但两队采用的是截然不同的赛车调校设定。
在正赛当中，这样的差距又会变成什么样的情况呢？我觉得会演变成像是采用两次进站策略之类的那种紧张激烈的较量。
法拉利车队和梅赛德斯车队也都存在下压力稍有不足的情况，比赛节奏还没达到能参与争冠的水平。
朝着排位赛去准备的话，是可以对赛车调校设定进行更改的，但关键就在于仅凭模拟器能否具备准确进行设定更改的能力了。