2026年2月13日，2026赛季WRC瑞典站迎来周五核心赛段争夺，丰田车队展现出绝对统治力——胜田贵元登顶当日积分榜，队友埃法恩·埃文斯以1.8秒之差紧随其后，两位车手包揽前二，将与其他对手的差距拉开至10秒以上。本土车手奥利弗·索尔伯格虽守住季军位置，但已无力撼动丰田的领先优势，现代车队则因连续失误彻底退出榜首之争，冰雪赛道俨然成为丰田的“专属战场”。

       周五共进行6个特殊赛段（SS5-SS10），总里程89.2公里，赛道因夜间低温完全冻结，形成“硬冰+薄雪”的全新路况，抓地力较首日提升约20%，也让赛车的速度优势得以充分释放。丰田车队早在勘路阶段便针对冰面路况完成了专属调校，胜田贵元和埃文斯的赛车均优化了差速器设置和雪地胎花纹，这成为他们统治赛场的核心优势。

       胜田贵元的夺冠之路堪称“稳准狠”，这位日本车手在上午的SS5、SS6赛段便以微弱优势领跑，下午的核心赛段SS9中，他跑出3分12秒8的当日最快单段成绩，一举将领先优势扩大至1.8秒。赛后胜田贵元直言，自己终于找到了冰雪赛道的驾驶节奏：“前两日的测试和首日赛段让我熟悉了赛车的特性，今天冰面抓地力更稳定，我可以更大胆地踩油门，每一个弯道都能精准控制走线。”这也是他职业生涯首次在WRC冰雪分站中拿下单日总成绩冠军，创造了日本车手的新历史。

       埃文斯虽位列第二，但全程与胜田贵元的差距未超过2秒，展现出极强的竞争力。这位威尔士车手在SS7赛段一度反超0.3秒，却在最后一个赛段因微小的刹车点失误错失反超机会。他表示，丰田队内的良性竞争让两人都能发挥出最佳水平：“我们共享所有赛道数据，唯一的区别就是临场判断，胜田今天的表现配得上榜首，我会在周六的赛段中全力反击。”

       丰田双雄的强势表现让领奖台其他位置的争夺失去悬念，本土车手索尔伯格排名第三，与榜首的差距已达11.2秒。尽管索尔伯格凭借对本土赛道的熟悉度在部分弯道跑出最快速度，但福特Puma Rally1赛车的动力响应速度仍不及丰田，最终只能守住季军。这位24岁的瑞典小将坦言：“丰田的优势太明显了，我们的赛车在直道和高速弯都处于下风，能守住第三已是最佳结果。”

       现代车队则延续了首日的低迷，蒂里·诺伊维尔因赛车悬挂故障在SS8赛段损失8秒，最终排名第四；队友奥利弗·塔纳克更因轮胎选择失误，在SS9赛段出现打滑，排名跌至第六。现代车队技术总监赛后承认，车队对冰面路况的调校准备不足：“我们低估了冰面对悬挂的冲击，也选错了轮胎配方，现在只能寄望于周六的维修区调校来弥补差距。”

       福特厂队的格里高利·蒙吉奥排名第五，传奇车手勒布则因变速箱故障退赛，提前结束了本站赛事，这也让福特车队的积分争夺陷入被动。此外，多位私人车队车手因冰面失控出现撞车事故，SS10赛段甚至因赛道清理两次暂停，凸显了冰雪赛道的残酷性。

       值得注意的是，周六将进行本次瑞典站最长的赛段争夺，总里程达95.4公里，且包含多个高速冰面弯道，是决定总冠军归属的关键阶段。胜田贵元和埃文斯的丰田内战、索尔伯格的主场保卫战、现代车队的绝地反击，都将成为周六的核心看点。而从目前的格局来看，丰田已基本锁定本站冠军，唯一的悬念只剩队内谁能最终登顶。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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