2026赛季F1季前测试于2026年1月26日在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道拉开帷幕，首日封闭测试中，红牛车队年轻车手伊萨克·哈贾尔以1分18.159秒的非官方最快圈速登顶计时榜，成为当日最大亮点。本次测试作为F1新规则时代的首次集体亮相，七支参赛车队围绕全新动力单元与底盘规则展开初步调试，为新赛季奠定基础。

       本次测试采取封闭政策，无官方数据发布与现场直播，所有计时信息均来自非官方渠道汇总。尽管圈速并非各队首要目标，但哈贾尔的表现仍令人瞩目——他不仅刷新最快圈速，更驾驶搭载红牛自主研发动力单元的RB22赛车完成107圈，展现出新动力单元的可靠性。“这是极具成效的一天，超出我们的预期。”哈贾尔赛后表示，“考虑到这是我们首款自主引擎的首秀，整体运行异常顺畅，仅出现小幅问题。”

       梅赛德斯成为红牛的主要竞争对手，车队由基米·安东内利与乔治·拉塞尔分时段出战。安东内利率先驶上赛道完成56圈，而拉塞尔在下午时段交出1分18.696秒的成绩，仅落后哈贾尔0.537秒，位居次席，两人合计完成149圈，印证了W17赛车的稳定表现。

       首日测试并非一帆风顺，多支车队遭遇技术挑战。奥迪车手加夫列尔·博托莱托因技术故障仅完成27圈，成绩位列第八；小红牛车手利亚姆·劳森在中午时段因赛车抛锚引发红旗，测试短暂中止，最终以88圈和第六名的成绩收尾。新晋车队凯迪拉克同样面临困境，瓦尔特利·博塔斯与塞尔吉奥·佩雷兹分别仅完成33圈和11圈，佩雷兹以1分25.974秒的成绩位列末尾，落后榜首近8秒，车队透露正遭遇轻微电气与传感器故障。

       哈斯车队埃斯特班·奥康驾驶赛车完成154圈，远超其他车队，凸显车队对赛车可靠性与数据收集的重视。阿尔派车手佛朗哥·科拉平托以1分20.189秒位列第三，完成60圈，表现中规中矩。

       值得注意的是，迈凯伦、法拉利等四支车队缺席首日测试，威廉姆斯因FW48赛车研发延迟尚未亮相，阿斯顿马丁则计划于周四加入测试。从整体数据来看，各队成绩差距超过7秒，但业内普遍认为，此差距更多源于测试策略差异——多数车队聚焦系统调试而非极限速度，随着测试深入，圈速有望进一步提升。

       本次测试将持续多日，随着更多车队加入及各队对新赛车的逐步调校，2026赛季F1的竞争格局正逐渐浮出水面。红牛首日的强势表现是否能延续、梅赛德斯的反击力度、新晋车队的适应进度，都将成为后续测试的核心看点。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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