2025年12月17日，据围场权威消息确认，美国豪华汽车品牌凯迪拉克旗下的F1新车已成功通过国际汽联（FIA）规定的强制性碰撞测试。这一关键技术认证的完成，标志着凯迪拉克作为2026赛季新晋车队，正式迈过了登陆F1赛场的核心门槛，为其历史上首次征战顶级方程式赛事扫清了重要障碍，筹备工作进入冲刺阶段。

       碰撞测试是FIA对所有参赛赛车的硬性准入要求，被视为衡量赛车安全性能的“生死线”，尤其在2026年F1技术规则大改的背景下，测试标准围绕新车减重30公斤、混动系统占比提升至50%等变革进行了针对性调整，对车身结构强度、吸能设计等核心指标提出了更严苛的要求。此次凯迪拉克提交测试的车架原型，顺利通过了包括前部撞击、侧面碰撞、尾部撞击在内的全流程测试，验证了其底盘设计在极端工况下的安全防护能力，也证明了车队技术团队对新规的理解与执行已达到赛事标准。

       值得注意的是，尽管测试顺利通过，但据接近车队的消息源透露，此次用于测试的车架重量略高于工程师的预期目标。这一情况在新车队筹备阶段并不罕见，毕竟2026赛季F1对赛车最低重量的限制极为严格，各车队均在轻量化设计上全力攻关。凯迪拉克技术团队表示，后续将通过优化材料配比、精简部件结构等方式进一步减重，确保最终参赛车型完全符合规则要求。

       作为时隔38年重返F1赛场的美系品牌，凯迪拉克的F1征程自启动以来便备受关注。2025年3月，车队正式获得FIA与F1管理方的双重参赛批准，成为2026赛季的第11支车队，这也是F1赛事扩军的重要里程碑。此次碰撞测试的推进效率超出行业预期，背后得益于车队前期的周密筹备：不仅已在英国银石建立了工程基地，组建了由技术总监尼克・切斯特领衔的核心团队，目前员工规模已达300人左右，接近最终600人目标的半数；还通过整合全球资源加速研发，其空气动力学测试已在科隆的丰田风洞中心持续推进，同时与法拉利达成深度合作，确保初期将获得动力单元、变速箱及后悬挂系统的稳定供应，为技术研发节省了大量时间。

       “碰撞测试的通过是团队共同努力的重要成果，也让我们向2026年的赛道首秀又近了一步。”凯迪拉克F1车队领队格雷姆・洛登（Graeme Lowdon）表示，车队将以此次认证为契机，加快原型车的组装与调试工作，按计划推进后续的赛道测试。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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