2025年12月17日，前F1车手胡安・巴勃罗・蒙托亚（Juan Pablo Montoya）在接受采访时，就红牛赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科（Helmut Marko）近期的离任事件发表重磅观点。这位七次分站冠军得主直言，马尔科选择结束二十余年的红牛生涯，核心原因是“认清了自己在新权力体系下已无实权”的现实，不愿从曾经执掌大权的决策者沦为需要事事请示获批的“普通员工”。

       蒙托亚的言论直指红牛近期的高层动荡。今年以来，红牛核心管理团队经历了“大换血”：7月，长期担任红牛车队领队的克里斯蒂安・霍纳（Christian Horner）在权力斗争中失利被解雇；技术大师艾德里安・纽维（Adrian Newey）此前已提前离队；车队运营核心乔纳森・惠特利（Jonathan Wheatley）也转投奥迪，而马尔科的离任则意味着红牛元老派已全部退出。尽管外界将离任原因归结为对马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）错失2025赛季车手总冠军感到失望，但蒙托亚认为，这背后是红牛母公司推动的深层权力重组。

       “从你听到的消息来看，奥地利方面希望更多地介入并掌控车队运营，这是一把双刃剑。”蒙托亚透露，红牛母公司正试图在2026年F1新规时代“重新洗牌”，清除旧有核心人物，以加强对F1项目的绝对控制。在他看来，这种变革必然会挤压马尔科的权力空间：“他曾经完全掌控车手选拔，完全主导决策制定，但现在他意识到，自己想做的任何事都需要获得批准。他走到了一个临界点，告诉自己‘我不想再做任何人的雇员’。”

       蒙托亚进一步分析，对于长期拥有绝对自主权的马尔科而言，权力的丧失是难以接受的。“当你习惯了自主决策，然后突然失去这一切，这真的很难承受。所有人都会对你的每一个决定提出质疑。”他还提及了近期流传的传闻作为佐证：“有消息称，他未经许可签下了F2车手、爱尔兰人亚历克斯・邓恩，结果却不得不违背合同。邓恩离开了迈凯伦，与红牛签约，一周后马尔科显然只能打电话告诉他‘抱歉，你出局了’。还有传闻说他未经任何人同意就签下了林德布拉德。发生这些事后，他选择离开并不令人意外，这对他来说是‘机不可失，时不再来’的时刻。”

       在蒙托亚看来，红牛母公司的强势介入可能会让车队陷入“独裁式管理”的困境。“如果你让母公司更多地掌控车队，那本质上就变成了独裁式管理。我不喜欢用这个词，但届时一切都会只有一种做法、一个方向、一个领导核心。”他强调，F1车队需要明确的决策核心，无论决策对错，都需要有人拍板；而大企业的深度介入往往会导致决策流程僵化，“突然之间，每个决定都需要开会讨论，每个人都有不同的意见，还会从预算和营销的角度反复权衡，拖慢整个进程”。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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