2025年12月16日，前法拉利车队领队毛里齐奥・阿里瓦贝内（Maurizio Arrivabene）在接受意大利天空体育采访时，公开抨击七届F1世界冠军刘易斯・汉密尔顿（Lewis Hamilton）为法拉利提供的改进建议，直言这些详细笔记“基本无用”。这一言论让汉密尔顿加盟法拉利首个赛季后的团队争议再度升级。

       作为2014-2019年执掌法拉利的核心人物，阿里瓦贝内的评价直指汉密尔顿近期的公开表态。此前，汉密尔顿在2025赛季收官后透露，自己已整理了大量关于车队弱点与改进方向的笔记，希望助力法拉利摆脱本赛季的低迷困境，并称“只要落实这些建议，没有理由无法解决问题”。

       但阿里瓦贝内对此完全不认同，还将其与前法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔（Sebastian Vettel）当年的类似做法相提并论。“维特尔以前也提交过这样的文件，他写了很多、说了很多、分享了所有想法，但这些笔记几乎没用。”阿里瓦贝内毫不避讳地表示，并非要否定车手个人，而是认为每个人都应专注本职，“当车手开始扮演工程师的角色时，一切就真的结束了”。

       在他看来，车手与专业工程师的工作边界应清晰划分。“车手在模拟器里待两三天，只能得到一个大致印象，但真正的问题藏在细节里。”阿里瓦贝内强调，赛道上的车手核心职责是提供针对性反馈，而非制定全面改进方案，“尤其是当赛车仍有潜力可挖时，车手的相关反馈才能帮助工程师精准优化”。

       阿里瓦贝内的批评背后，是汉密尔顿加盟法拉利后的首个赛季惨败。2025赛季，法拉利不仅全年未尝一胜，还从车队积分榜第二位跌至第四位，汉密尔顿本人更是职业生涯首次遭遇“零登台”的完整赛季，最终积分大幅落后于队友查尔斯・勒克莱尔（Charles Leclerc），赛季期间还多次因无线电沟通与团队产生摩擦。

       这并非法拉利阵营首次对汉密尔顿的表现或言论提出质疑。赛季末，法拉利主席约翰・埃尔坎（John Elkann）曾公开呼吁汉密尔顿与勒克莱尔“闭上嘴，专注开车”，不满车手在公众场合批评车队；车队现任领队弗雷德・瓦塞尔（Fred Vasseur）也一度批评汉密尔顿的“极端反应”会让情况恶化。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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