2025年12月15日，红牛车队领队洛朗・梅基斯（Laurent Mekies）在阿布扎比大奖赛落幕後的新闻发布会上表示，尽管车队核心车手马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）以2分之差惜败迈凯伦双雄，错失2025赛季车手总冠军，但球队在赛季中期陷入低谷後实现的“惊天逆转”，其价值堪比一座冠军奖杯。这场从濒临出局到最後时刻争冠的绝地反击，不仅验证了红牛的技术研发能力与团队协作效率，更为2026年F1新规时代的转型（尤其是自主研发动力单元）注入了关键信心。

       2025赛季对红牛而言堪称“过山车式征程”。荷兰大奖赛结束时，维斯塔潘以104分的巨大差距落后于当时的积分榜领跑者、迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里（Oscar Piastri），外界普遍认为红牛的争冠希望已提前破灭。然而，车队在蒙扎大奖赛推出的底盘底板升级成为转折点——这一关键技术改进彻底激活了RB21赛车的潜力，帮助红牛在接下来的9个比赛周末中斩获6场胜利，维斯塔潘更在收官战阿布扎比大奖赛中以绝对优势夺冠，将与最终冠军兰多・诺里斯（Lando Norris）的积分差距缩小至仅2分，上演了F1近十年最精彩的赛季末逆袭之一。

       “首先要肯定这场收官战的胜利——在F1赛场，任何一场胜利都来之不易，更何况是在阿布扎比这样高强度的赛道上，我们拿下了杆位、展现了统治级的正赛节奏。”48岁的梅基斯在接受媒体采访时强调，这场胜利的意义远超积分榜上的数字，“对所有为这辆赛车付出努力的团队成员来说，这是最有力的证明。卡塔尔站时我们还未能展现统治力，如今能以这样一场干净利落的胜利收尾，足以说明我们解决了赛季中期的核心问题。”

       在梅基斯看来，这场逆转的真正价值，在于重建了团队对“技术工具、方法论与协作模式”的信任。“过去几年甚至几十年里，F1赛场上很少出现如此戏剧性的翻盘。这让我们带着足够的信心进入冬歇期——我们知道自己的研发路径是正确的，面对问题时的调整能力是可靠的。”他坦言，尽管2026年新规将彻底改变赛车设计逻辑，部分当前的技术经验可能不再适用，但团队在逆转过程中积累的“快速诊断问题、高效推进升级”的能力，将成为应对新规挑战的核心竞争力。

       值得注意的是，红牛正处于转型关键期——2026年将首次以动力单元制造商的身份参赛，与福特合作研发的全新混动动力单元已进入最终测试阶段。梅基斯表示，赛季末的势头来得恰到好处：“当我们即将开启自主研发动力单元这一里程碑式的征程时，团队通过实战证明了自己的韧性与执行力，这比任何模拟测试都更能鼓舞士气。”

       对于维斯塔潘以2分之差惜败的结果，梅基斯拒绝陷入“寻找丢失积分”的纠结，而是强调从过程中学习的重要性。“我们不会公开罗列‘本可以多拿2分’的场景，内部复盘会聚焦于从失误中吸取教训，但这种反思并非等到赛季结束才开始——我们全年都在持续优化。”他透露，红牛在逆转过程中建立的“问题快速响应机制”，已被纳入2026年新车研发流程，“比如蒙扎升级的成功，让我们更明确如何在新规框架下快速验证技术方案，这将帮助我们在明年的研发中少走弯路。”

       红牛技术团队此前曾坦言，为全力推进2025赛季的赛车升级，确实牺牲了部分2026年新车的前期研发时间。但梅基斯认为，这种“以战养战”的权衡是必要的：“通过当前赛车验证研发方法的正确性，比盲目推进新车项目更重要。2026年的规则再变，我们依然需要依靠这套经过实战检验的方法论去打造赛车——现在证明它有效，就是为明年打下最坚实的基础。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除