2025年12月9日，红牛车队官方确认，长期担任车队赛车运动顾问、被誉为“红牛现代赛车帝国缔造者”的赫尔穆特・马尔科将在2025年年底正式退休，结束长达20余年的红牛生涯。这位82岁的奥地利传奇人物，曾一手搭建红牛车手培养体系、主导多届冠军战略，其离任标志着红牛F1时代的一个重要篇章正式画上句号。

       马尔科的离职消息并非突然。在12月7日阿布扎比大奖赛（赛季总冠军决战）结束后，当被问及未来规划时，向来果断提及现有合同（原计划延续至2026年）的他首次表现出犹豫：“情况比较复杂，我需要仔细考虑，之后再看结果。”这种罕见的含糊态度，成为其即将离任的首个信号。据知情人士透露，马尔科在12月8日（周一）于阿布扎比与红牛高层展开会谈，包括体育CEO奥利弗・明茨拉夫在内的管理团队参与其中，最终双方达成一致——马尔科将在2025年日历年末正式卸任。

       作为红牛自2005年进军F1以来的核心人物，马尔科的角色远超“顾问”头衔。20余年间，他既是红牛赛车运动的“守护者”，也是幕后“造王者”：从搭建覆盖卡丁车到F1的年轻车手培养体系（红牛青训营），发掘并培养出塞巴斯蒂安・维特尔、马克斯・维斯塔潘等多位世界冠军；到主导车队战略布局，助力红牛在2010-2013年、2021-2023年斩获多届车手与车队总冠军，其强硬风格与精准判断深刻塑造了红牛的赛车基因。正如红牛现任车队负责人洛朗・梅基斯所言：“马尔科在今年帮助我们实现赛季逆转过程中提供了巨大支持，他与高层在年内共同做出了诸多艰难决策。”

       值得关注的是，马尔科的离任正值红牛集团对F1项目调整管理架构的关键节点。有消息称，红牛奥地利母公司正计划加强对车队日常运营的直接管控，例如由明茨拉夫团队更深入地参与赛事监督；此前，在原车队负责人克里斯蒂安・霍纳去年夏天离任后，红牛已从奥地利总部调派新公关负责人，逐步推进组织架构优化。梅基斯在谈及车队变动时也暗示：“F1并非一成不变的环境，技术与体育层面的组织调整始终必要。”

       回顾马尔科的职业生涯，其与赛车运动的联结已跨越60年。作为前职业车手，他曾在1971年携手队友夺得勒芒24小时耐力赛冠军，却在1972年法国大奖赛中因事故左眼永久失明，不得不提前结束驾驶生涯。转型管理后，他于1989年创立赛车团队，1999年该团队被红牛收购并改组为红牛青训营，为其日后主导红牛赛车运动埋下伏笔。2005年红牛正式加入F1，马尔科成为首批核心成员，凭借对车手天赋的敏锐洞察力和对赛事战略的把控力，推动红牛从新车队成长为F1赛场上的“冠军常客”，其主导培养的车手累计斩获8次车手总冠军、134场大奖赛胜利，青训体系也成为F1行业标杆。

       对于此次离任，马尔科在红牛官方声明中感慨道：“我投身赛车运动已60年，在红牛的20多年是一段非凡且成功的旅程。能与众多才华横溢的人共同塑造这段历史，我深感自豪。本赛季遗憾错失总冠军让我深刻意识到，现在是时候为这段漫长、紧张且辉煌的职业生涯画上句号了。”他同时表达了对红牛的祝福：“我相信车队明年仍会为双冠（车手与车队总冠军）而战，祝愿他们延续成功。”

       红牛体育CEO明茨拉夫则对马尔科的贡献给予高度评价：“马尔科主动提出年底卸任，我对此深感遗憾。20多年来，他是红牛赛车运动家族不可或缺的影响力人物，其离任标志着一个非凡时代的结束。他在所有关键战略决策中都发挥了决定性作用，正是这些决策让红牛赛车成为如今的多冠队伍、创新引擎与国际赛车运动的支柱。尽管他的离开会留下空缺，但我们尊重他的决定，并对他所做的一切心怀感激。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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