2025年12月9日，F1阿布扎比大奖赛刚刚落幕，亚斯码头赛道将迎来本赛季的季后测试，本次测试将同步推进倍耐力2026赛季全新轮胎的性能验证与年轻新秀车手的实战培养，同时为各车队提前适配2026年大幅调整的空气动力学规则积累关键数据。

       作为测试的核心任务之一，倍耐力将借助此次机会全面评估为2026赛季研发的认证轮胎。新轮胎采用更小、更窄的结构设计，专门匹配2026年F1革新后的空气动力学规则，而其研发过程中始终面临各车队对下压力预测差异较大的挑战。倍耐力赛车运动总监马里奥・伊索拉透露，各车队难以精准预估2026赛季末赛车的性能水平，这要求倍耐力必须为多种下压力场景做好准备，研发出既能应对高负荷、也能适配低负荷的轮胎配方。为获取有效数据，各车队将投入一辆经过改装的2025款“骡车”，通过调整底盘模拟2026年赛车的预期空气动力学负载，不过由于2026年赛车将引入主动空气动力学技术，当前“骡车”仅能近似模拟未来赛车的行驶特性。测试中还设置了直线速度限制，将其控制在290-300公里/小时区间，避免轮胎承受不切实际的负载，确保收集到的反馈数据更具一致性与参考价值。需要说明的是，2026年轮胎的配方已完成最终确认，本次测试的核心目的并非调整配方，而是帮助倍耐力确定下赛季各站比赛的轮胎提名方案，此次阿布扎比测试将启用除最硬胎C1和全雨胎外的所有2026年轮胎规格，为倍耐力提供丰富的赛道数据支撑。

       与此同时，本次季后测试的“新秀车手环节”同样备受关注，各车队需派出一位参加F1正赛次数不超过2场的年轻车手，驾驶2025款现役赛车完成测试，多数新秀车手此前已在阿布扎比大奖赛周五的一练中登场，此次将进一步积累F1实战经验。根据各车队公布的名单，新秀阵容亮点纷呈：法拉利继续启用车手学院成员迪诺・贝加诺维奇，威廉姆斯保留卢克・布朗宁，阿斯顿・马丁由杰克・克劳福德出战，阿尔派派出库什・迈尼，索伯通过租借获得保罗・阿隆，梅赛德斯将测试任务交给弗雷德里克・维斯特，哈斯启用平川亮，红牛安排岩佐步梦驾驶RB21赛车，迈凯伦的冠军战车交由帕托・奥沃德，而红牛二队直接启用2026年正赛车手阿维德・林德布拉德，提前为其适应车队节奏铺路。值得一提的是，除斯托菲尔・范多恩外，所有参与轮胎测试的车手均为2025赛季正赛车手，形成“现役主力+潜力新秀”的双线测试格局，既保障了轮胎数据的专业性，也为F1未来力量提供了宝贵的成长平台。

各车队本次测试的车手分工已正式公布，具体名单如下：

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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