2025年12月7日，F1赛季收官战阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道落下帷幕。红牛车手马克斯・维斯塔潘以统治级表现夺得本站冠军，但迈凯伦车手兰多・诺里斯凭借季军的稳定发挥，成功斩获个人职业生涯首个F1车手总冠军，终结了维斯塔潘此前连续四年的冠军垄断。诺里斯的队友奥斯卡・皮亚斯特里则以亚军成绩为迈凯伦车队锁定赛事前二，为车队赛季征程画上亮眼句号。

       作为本赛季最后一场冠军决战，赛前诺里斯以12分的积分优势领跑积分榜，只需在正赛中跻身前三即可确保加冕。起步阶段，杆位起步的维斯塔潘与第二位的诺里斯均选择中性胎发车，而第三位的皮亚斯特里则采用硬胎策略，形成差异化战术布局。首圈竞争便陷入白热化，皮亚斯特里在9号弯外线强势超越诺里斯，升至第二位；法拉利车手查尔斯・勒克莱尔同时抓住机会，一举提升两个位置来到第四，诺里斯则面临后方车手的持续施压。

       正赛进程中，战术博弈成为关键。第7圈，红牛车队告知维斯塔潘当前节奏优异，要求其继续保持以推迟进站；第8圈，迈凯伦则指示皮亚斯特里提升速度，为诺里斯创造更清晰的行驶空间。第11圈，诺里斯团队传来利好消息——维斯塔潘的轮胎出现颗粒化现象，而诺里斯的轮胎状态相对更优，为后续竞争保留优势。

       第17圈，诺里斯与勒克莱尔同步进站完成一停，出站后诺里斯巧妙卡在梅赛德斯车手乔治・拉塞尔前方，成功规避被翻墙进站的风险。随后诺里斯展现强劲超车能力，先后在5号弯超越安德里亚・基米・安东内利、利用DRS超越卡洛斯・塞恩斯，并在6号弯完成“一超二”，连过利亚姆・劳森与兰斯・斯特罗尔，迅速摆脱车流干扰，重新回到积分关键区域。

       比赛后半程，红牛与迈凯伦的竞争进入白热化。第21圈，红牛车手角田裕毅接到车队指令，需全力阻挡诺里斯以为维斯塔潘争取时间，其后续防守动作引发争议——第23圈诺里斯内线超车时疑似四轮出白线，第26圈赛会同时对诺里斯的赛道外超车与角田的挤车行为展开调查。最终，角田因二次变线挤压诺里斯被罚5秒，诺里斯则未受处罚，继续保有季军位置。

       第41圈，赛道局势再度变化：维斯塔潘在6号弯超越皮亚斯特里重夺领跑位置，皮亚斯特里随后进站换胎，出站后仍稳守第二位。最终，经过58圈激烈角逐，维斯塔潘率先冲线夺冠，皮亚斯特里以+12.594秒差距获亚军，诺里斯则以+16.572秒的成绩拿下季军。凭借这一结果，诺里斯以2分优势力压维斯塔潘，成为2025年F1车手总冠军，同时也成为自2008年刘易斯・汉密尔顿之后，首位为迈凯伦车队斩获总冠军的车手。

       赛后，诺里斯通过车队无线电难掩激动情绪：“谢谢大家，我爱你们，感谢所有人的付出。妈妈、爸爸，我爱你们！我现在哭了！”这场收官战不仅见证了新科冠军的诞生，更以紧张刺激的战术博弈与激烈竞争，为2025年F1赛季画上圆满句号。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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