法拉利车手刘易斯・汉密尔顿便迎来不利消息——因荷兰大奖赛赛前违反安全规程，他被FIA（国际汽车联合会）处以5位发车格处罚，这意味着这位七届世界冠军将在法拉利主场赛事中，从更靠后的位置起步，本就艰难的争冠之路再添变数。

       此次处罚源于荷兰站正赛开始前的侦察圈环节。赞德福特赛道因拥有直接连接主直道与维修区入口的高速倾斜末弯，赛事总监Rui Marques赛前特别提醒所有车手，该弯道区域将出示双黄旗，要求车手“显著减速”，以保障赛道工作人员与维修区人员安全。根据FIA官方声明，汉密尔顿在连续两圈侦察圈中，未能充分遵守这一规定。

       经过赛事干事对FIA系统数据与法拉利车队遥测数据的交叉核查，发现汉密尔顿在双黄旗区域的车速仅比练习赛同期慢20公里/小时，油门开度仅减少10%-20%，且进入维修区时的减速幅度未达到“大幅降低”的要求。“我们不认为在双黄旗区域仅减速20公里/小时属于‘显著减速’，其进入维修区的速度也未满足‘大幅降低’的标准。”FIA在处罚报告中明确表示。

       按照F1规则，此类违反安全规程的行为通常会面临10位发车处罚，但考虑到汉密尔顿确实尝试减速且提前70米刹车，赛事干事将其认定为“减轻处罚情节”，最终将处罚幅度降至5位。同时，汉密尔顿的12个月罚分周期内也新增2个罚分，目前累计2分（满12分将面临禁赛）。

       对汉密尔顿而言，此次处罚的影响尤为关键。蒙扎赛道作为法拉利的“精神主场”，每年吸引数十万Tifosi（法拉利死忠粉丝）现场观赛，作为本赛季刚加盟法拉利的车手，汉密尔顿本需用亮眼表现回馈主场观众。更重要的是，蒙扎以“高速赛道”著称，发车位置对比赛走势影响极大——赛道超车点集中在阿斯卡里弯后直道与帕拉波里卡弯前直道，且高速特性下，落后车手想要完成连续超车难度极高。

       当前车手积分榜上，汉密尔顿已落后领跑者奥斯卡・皮亚斯特里超过50分，与队友查尔斯・勒克莱尔的差距也达42分。“蒙扎的处罚让我们的任务更艰巨，但我们会全力应对。”汉密尔顿在接受采访时表示，并未透露具体应对策略，但据法拉利内部消息，车队可能为其制定“晚进站长距离策略”，通过延长首段赛程、使用更耐磨的硬胎，在比赛后半程利用新胎优势冲击积分区。

       值得一提的是，汉密尔顿的队友勒克莱尔虽在荷兰站与乔治・拉塞尔的碰撞中未被处罚，但荷兰站因被梅赛德斯新秀安德里亚・基米・安东内利撞退赛，同样未能拿分，法拉利车队目前在厂商积分榜上也落后迈凯伦与红牛，蒙扎站的表现直接关系到车队能否在主场挽回颓势。

       随着蒙扎站临近，汉密尔顿与法拉利团队正针对处罚调整赛车调校——一方面优化赛车高速稳定性，为超车储备足够动力；另一方面测试不同轮胎组合的长距离性能，确保策略灵活性。对汉密尔顿而言，此次主场处罚既是挑战，也是证明自身实力的机会：若能从后排起步并最终闯入积分区甚至冲击领奖台，将极大提振团队信心；反之，若再度陷入低迷，他在法拉利的首个赛季或将提前失去争冠悬念。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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