2025年WRC世界拉力锦标赛巴拉圭乌诺拉力赛将于近日拉开帷幕，本次赛事以“未知与惊喜”为核心亮点——多数赛段对参赛车手而言是首次体验，既有全新设计的赛道段落，也有经过反向调整或细节优化的经典赛段。赛事组委会于8月27日正式发布赛程指南，详细解读了9个核心赛段的特点、挑战与看点，为即将到来的拉力盛宴预热。

       本次赛事的赛段覆盖巴拉圭伊塔普阿地区多样地形，从河流沿岸的红砾石道路，到私人农场的曲折小径，再到废弃采石场的特殊路段，每一段赛道都对车手的技术、赛车的性能提出独特要求。其中，Cambyreta（SS1/SS5）作为开篇赛段，虽脱胎于传统的跨伊塔普阿拉力赛（Trans-Itapúa Rally），但今年新增了前4公里全新路段，赛道融合了急弯、上下坡、桥梁穿越与河流近道等元素，全程包含8处跳跃点与2处宽桥，终点前的混凝土路段涉水区域更成为首个“拦路虎”。“这是全天速度最快的赛段，红砾石与绿色植被的鲜明对比会给观众带来强烈视觉冲击，同时要求车手从起步就保持高度专注。”赛事技术顾问在指南解读中表示。

       Nueva Alborada（SS2/SS6）则以“技术型赛道”为定位，前半段是狭窄多弯的全新路段，后半段衔接原圣胡穆港赛段（Puerto Samuhu）的经典段落，连续弯道对车手的转向控制与节奏把握要求极高。赛段中一处标志性大跳跃点需车手精准控制车速，避免着陆偏差，而终点前的快速路段虽看似平缓，实则暗藏多组tricky弯道，易引发失误。

       作为本次赛事最长赛段，Yerbateras（SS3/SS7）全长30公里，堪称“伊塔普阿拉力赛的经典名片”。赛道开篇为高速路段，随后逐渐过渡至技术区，包含一处小跳跃点与陡坡攀爬——后者既考验发动机动力输出，也对轮胎抓地力提出严苛要求。中段的狭窄曲折道路穿梭于植被茂密区域，沿途设置的跳跃点预计将成为观众聚集的热门点位，而终点位于瓜拉尼语中名为“Córdoba'i”的区域，这里是当地拉力迷的传统观赛据点，氛围热烈。

       值得关注的是，Autódromo（SS4/SS8/SS12）作为超级特殊赛段，选址于米兰达上尉市（Capitán Miranda）的赛车场，2.5公里的赛道不仅保留了场地赛的长直道，还新增200-300米的林地路段，红砾石路面与连续弯道的组合让赛段兼具观赏性与竞技性。“几乎全场可见的赛道布局让它成为每年最受欢迎的赛段之一，观众能清晰看到车手的每一次换挡与过弯动作。”组委会工作人员介绍。

        进入后半程，Carmendel Paraná（SS9/SS13）以“快慢反差”为特色，前半段全程高速，后半段转入“Fundación”技术区，急弯与窄道密集分布，终点处的河流与森林全景则为紧张的比赛增添了一抹自然美感。而Arigas（SS10/SS14）作为第二次亮相拉力赛的“新面孔”，今年首次采用反向路线，赛道分为三段：开篇穿越禁止观众进入的自然保护区高速路段，中段进入私人农场的流畅左右弯道区，末段则穿梭于居民区，道路变窄、弯道增多且车速放缓，“节奏把控与驾驶洁净度将决定赛段成绩”成为指南中的关键提示。

       Cantera（SS11/SS15）因“独特观赛体验”与“特殊地形”脱颖而出，赛道全程处于观众视野范围内，车手的每一个动作都被实时捕捉。赛段开篇为流畅高速区，随后转入技术型多弯路段，节奏变化频繁，终点前需穿越一处废弃采石场——这里曾为附近桥梁建设提供建材，如今成为恩卡纳西翁市（Encarnación）居民的跨河通道，粗糙路面与不规则地形将成为最后考验。

       赛事收官阶段的Bella Vista（SS16/SS18）与Misión Jesuítica Trinidad（SS17/SS19）同样亮点十足。前者位于河流沿岸的“Ribereña区”，与赛事首日赛道区域呼应，中段需涉水通过小溪，随后进入农业种植区的高速路段，终点是跨伊塔普阿拉力赛的经典收官点；后者作为“狼能量赛段”（Wolf Power Stage），不仅决定最终积分走向，赛道设计更具巧思——从双车道公路进入私人庄园后，路面碎石增多、粗糙度提升，中段的“宝藏路段”由旧垃圾填埋场改造而成，开阔流畅且观赛视野极佳，标志性的“三跳桥”是全场最具观赏性的点位之一，而末段私人牧场内的多组跳跃点与赛道式弯道，以及紧邻VIP区的最终跳跃点，将为赛事画上戏剧性句号。

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