2025年F1荷兰大奖赛第二次练习赛中,迈凯伦车队的兰多・诺里斯延续了良好状态,以微弱优势力压阿斯顿・马丁车队的费尔南多・阿隆索,领跑全场。不过,练习赛过程并不平静,阿斯顿・马丁车手兰斯・斯特罗尔在练习中遭遇严重撞车事故,为比赛增添了紧张氛围。

2025年F1荷兰大奖赛第二次练习赛中,迈凯伦车队的兰多・诺里斯延续了良好状态,以微弱优势力压阿斯顿・马丁车队的费尔南多・阿隆索,领跑全场。不过,练习赛过程并不平静,阿斯顿・马丁车手兰斯・斯特罗尔在练习中遭遇严重撞车事故,为比赛增添了紧张氛围。

比赛当日,赞德福特赛道周边天气多变,赛前半小时甚至下起雨来,整个围场人员匆忙避雨。不过,第二次练习赛最终在干燥的条件下开始,尽管赛道上空依旧阴云密布。诺里斯在练习赛开始后迅速进入状态,他率先使用中性胎在赛道上飞驰,而索伯车队的两位车手则选择了软胎。就在奥利弗・贝尔曼跑出最快单圈时,意外发生了。斯特罗尔在进入3号弯时,由于车速过快,赛车重重地撞上了外侧护墙。他的阿斯顿・马丁赛车瞬间受损严重,燃起烟雾,赛会不得不出示红旗,中断了练习赛。
事故发生后,红牛车队的马克斯・维斯塔潘通过车队无线电询问斯特罗尔的情况,尤其关心其手部是否受伤,毕竟此前丹尼尔・里卡多曾在同一弯道遭遇手部骨折。当赛道上的碎片清理完毕后,练习赛还剩余38分钟。但几乎与此同时,因红牛二队伊萨克・哈贾尔的赛车出现故障,赛会又出动了虚拟安全车。这位新秀的赛车被移至安全区域后,比赛才得以继续。
比赛重新开始后,诺里斯对贝尔曼占据榜首的成绩并不满意,他换上软胎试图冲击最快圈速。虽然诺里斯在飞驰圈中表现出色,但他最终放弃了这次冲刺。而尼科・霍肯伯格则顺利完成飞驰,一度占据了最快圈速的位置。法拉利车队的刘易斯・汉密尔顿也在赛道上高速行驶,然而他在驾驶过程中失控,法拉利赛车漂亮地原地打转。
随着练习赛的推进,赛道条件逐渐变好,车速也越来越快。但随后,威廉姆斯车队的亚历山大・阿尔本在1号弯发生撞车事故,赛会再次出示红旗。不过,相比斯特罗尔的事故,阿尔本的威廉姆斯赛车受损程度明显较轻。在其他车手返回维修区时,梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔和迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里险些发生碰撞。皮亚斯特里突然转向,忽视了试图超越他的拉塞尔,好在两车只是留下了一些擦痕,车手们通过无线电相互抱怨了几句。
当练习赛最后一次恢复后,直到比赛结束,领跑位置再未发生变化。诺里斯最终以1分09秒890的最快单圈成绩排名榜首,阿隆索以仅落后0.087秒的成绩紧随其后,展现出阿斯顿・马丁车队良好的竞争力。而本赛季积分榜领跑者皮亚斯特里则以微弱差距位列第三。维斯塔潘最终获得第五名的成绩。
值得一提的是,斯特罗尔在撞车之前,曾在中性胎的情况下跑出了第二快的成绩,甚至领先阿隆索,不过这一成绩随着事故的发生变得不再重要。此次撞车事故不仅严重损坏了他的赛车,还打乱了车队的练习计划。
排名 | 车手 | 车队 | 成绩 | 圈数 |
---|
1 | 兰多・诺里斯 | 迈凯伦 | 1:09.890 | 27 |
2 | 费尔南多・阿隆索 | 阿斯顿・马丁 | +0.087 秒 | 19 |
3 | 奥斯卡・皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.089 秒 | 28 |
4 | 乔治・拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.384 秒 | 24 |
5 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | +0.588 秒 | 22 |
6 | 刘易斯・汉密尔顿 | 法拉利 | +0.848 秒 | 21 |
7 | 角田裕毅 | 红牛 | +0.905 秒 | 25 |
8 | 查尔斯・勒克莱尔 | 法拉利 | +0.944 秒 | 22 |
9 | 佛朗哥・科拉平托 | 阿尔派 | +1.067 秒 | 25 |
10 | 尼科・霍肯伯格 | 索伯 | +1.190 秒 | 24 |
11 | 奥利弗・贝尔曼 | 哈斯 | +1.223 秒 | 25 |
12 | 安德里亚・基米・安东内利 | 梅赛德斯 | +1.295 秒 | 20 |
13 | 加布里埃尔・博托莱托 | 索伯 | +1.430 秒 | 24 |
14 | 利亚姆・劳森 | 红牛二队 | +1.449 秒 | 24 |
15 | 埃斯特班・奥康 | 哈斯 | +1.471 秒 | 22 |
16 | 卡洛斯・塞恩斯 | 威廉姆斯 | +1.792 秒 | 29 |
17 | 亚历山大・阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.866 秒 | 16 |
18 | 兰斯・斯特罗尔 | 阿斯顿・马丁 | +2.085 秒 | 7 |
19 | 皮埃尔・加斯利 | 阿尔派 | +2.232 秒 | 27 |
20 | 伊萨克・哈贾尔 | 红牛二队 | - | 1 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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