2025年6月7日，MotoGP 世界锦标赛阿拉贡站排位赛在西班牙 MotorLand 赛道激烈展开，杜卡迪联想车队的马克・马奎斯以无可争议的表现成为全场焦点。这位阿拉贡赛道的 “王者” 凭借 1 分 45 秒 704 的新赛道单圈纪录，强势斩获个人第七个阿拉贡杆位，领先弟弟兼积分竞争对手、BK8 格雷西尼车队的亚历克斯・马奎斯0.260 秒，兄弟俩与 Pertamina Enduro VR46 车队的弗朗哥・莫比德利共同组成头排发车阵容，为即将到来的正赛埋下重重悬念。
2025年6月7日，MotoGP 世界锦标赛阿拉贡站排位赛在西班牙 MotorLand 赛道激烈展开，杜卡迪联想车队的马克・马奎斯以无可争议的表现成为全场焦点。这位阿拉贡赛道的 “王者” 凭借 1 分 45 秒 704 的新赛道单圈纪录，强势斩获个人第七个阿拉贡杆位，领先弟弟兼积分竞争对手、BK8 格雷西尼车队的亚历克斯・马奎斯0.260 秒，兄弟俩与 Pertamina Enduro VR46 车队的弗朗哥・莫比德利共同组成头排发车阵容，为即将到来的正赛埋下重重悬念。
率先进行的 Q1 排位赛便充满戏剧性。英国站冠军、Aprilia 车手马尔科・贝泽奇出师不利，首圈飞驰圈即在 2 号弯摔车退赛，不仅导致赛车受损，更让 Aprilia 车队的排位压力骤增。Monster Energy 雅马哈车手法比奥・夸塔拉罗成为 Q1 的主导者，他先以 1 分 47 秒 078 暂列榜首，随后又以 1 分 46 秒 631 的出色成绩扩大领先优势。Pertamina Enduro VR46 车手法比奥・迪・詹南托尼奥在最后阶段发力，以 0.021 秒优势反超登顶，最终与夸塔拉罗携手晋级 Q2。而贝泽奇因两次赛车故障和撞车事故，最终以落后榜首 1.074 秒的成绩止步 Q1，成为本站排位赛的一大冷门。
进入冠军争夺战 Q2，马克・马奎斯从首圈便展现出强大的压制力，首圈即以 1 分 45 秒 986 的成绩建立 0.437 秒的领先优势。亚历克斯・马奎斯迅速回应，第二圈将差距缩小至 0.221 秒，红牛 KTM 车手佩德罗・阿科斯塔与布拉德・宾德则暂列第三、第四位。杜卡迪车手弗朗西斯科・巴尼亚亚在初期遭遇挫折，因 8 号弯重大失误一度跌至第 11 位，直到换上新胎后才凭借稳定发挥攀升至第四。
比赛最后阶段迎来高潮：亚历克斯・马奎斯在第三计时段一度比哥哥快 0.079 秒，最终以 0.020 秒优势反超登顶；莫比德利也短暂超越马克升至第二。但马克・马奎斯在决胜圈展现出强大的心理韧性，尽管赛车尾部在最后计时段出现不稳定，仍以 0.193 秒的优势通过第三计时段，最终以 0.260 秒的绝对优势刷新赛道纪录，强势锁定杆位。莫比德利虽在最后一圈全力冲刺，但因最后时段失误未能威胁榜首，最终以第三完赛。
根据排位结果，头排由马克・马奎斯（杜卡迪）、亚历克斯・马奎斯（格雷西尼杜卡迪）与莫比德利（雅马哈）组成，第二排为巴尼亚亚（杜卡迪）、阿科斯塔（KTM）和宾德（KTM），第三排包括阿尔德盖尔（格雷西尼杜卡迪）、维尼亚莱斯（KTM Tech3）与夸塔拉罗（雅马哈），第四排则由迪・詹南托尼奥（VR46 雅马哈）、琼・米尔（本田）与约翰・扎尔科（本田 LCR）占据。
当地时间 15:00 举行的冲刺赛中，马克・马奎斯能否延续排位赛的统治力，拿下个人在阿拉贡的第 8 场胜利？亚历克斯・马奎斯作为积分榜上的直接竞争对手，是否会在正赛中采用激进策略发起反击？红牛 KTM 车队能否凭借阿科斯塔与宾德的双车阵容突破杜卡迪防线？此外，雅马哈阵营的莫比德利与夸塔拉罗能否利用赛车稳定性优势在后半程发力？这场汇聚速度、策略与家族竞争的巅峰对决，即将在 MotorLand 赛道揭晓答案。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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