2025年6月5日，2025年MotoGP第8站赛事即将在阿拉贡的MotorLand赛道拉开帷幕。赛前媒体日上，世界冠军积分榜领跑者马克・马奎斯（杜卡迪联想车队）与英国站冠军马尔科・贝泽奇（Aprilia车队）、连续登上领奖台的约翰・扎尔科（嘉实多本田LCR车队）以及“排位赛之王”法比奥・夸塔拉罗（雅马哈Monster Energy车队）等车手齐聚，围绕周末赛事展开前瞻讨论。

       作为本土英雄，马奎斯在银石站经历跌宕起伏后仍以积分领跑者身份抵达阿拉贡。谈及本站目标，他强调赛道表现的重要性：“如果我们在这里展现速度，未来对其他赛道便不再有疑虑。”回顾2024年在此地的统治级表现——包揽所有阶段领先并刷新赛道纪录，马奎斯表示阿拉贡是其标记为“绿色”的理想赛道，期待从首次练习赛开始便建立强势节奏。尽管近三场比赛未能夺冠，但他以25分优势稳居榜首，心态从容：“失误需要改进，但领先优势让我们有空间调整。”

       英国站冠军贝泽奇延续了Aprilia赛车的强势表现，他坦言阿拉贡赛道对技术要求极高，尤其是高速弯与直道的衔接考验赛车平衡性。“银石的胜利给了我们信心，但每站都是新挑战。马奎斯在这里有深厚底蕴，但我们会全力冲击领奖台。”谈及与杜卡迪、本田等对手的竞争，他强调团队协作的重要性，认为赛车调校和轮胎管理将是关键，“我们已为复杂战况做好准备。”

       本田车手扎尔科近两站连续登上领奖台，状态回升显著。他表示阿拉贡赛道的特性与本田RC213V赛车的调校方向契合，尤其是中速弯的稳定性可成为优势。“过去几场我们证明了赛车的竞争力，现在需要抓住机会转化为胜利。马奎斯和贝泽奇是强劲对手，但本田的研发脚步从未停止，期待本站能带来惊喜。”

       雅马哈车手夸塔拉罗虽以排位赛强势著称（本赛季多次斩获杆位），但直道速度不足仍是短板。他透露车队在阿拉贡站将专注直列引擎的优化测试，暂不启用V4原型引擎。“我们在单圈速度上有进步，但正赛中后轮抓地力和电子系统调校仍需提升。银石站被杜卡迪超越的场景历历在目，本站希望通过数据积累缩小差距。”谈及与马奎斯的竞争，他坦言：“领跑者的压力在他身上，但我们会为每一个位置而战。”

       MotorLand阿拉贡赛道以高速弯角密集、直道长度适中著称，对赛车的空气动力学设计、引擎输出连续性和轮胎耐久性提出严苛要求。往年数据显示，本站冠军多由排位赛前排车手获得，而周日正赛的轮胎策略——尤其是中性胎与软胎的选择——往往成为胜负手。随着各车队纷纷进入赛季中盘，阿拉贡站的结果或将影响后续技术研发方向与积分格局走向。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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